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華澤智盈（北京）科技有限公司主要從事汽車油箱、汽車儲氣罐、工位器具、助力轉向油罐、電磁感應式傳感器等產(chǎn)品的生產(chǎn)。銷售熱線：18603801213。

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華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 網(wǎng) 站 首 頁 關 于 我 們 產(chǎn) 品 中 心 解 決 方 案 客 戶 案 例 新 聞 中 心 服 務 支 持 聯(lián) 系 我 們 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 網(wǎng) 站 首 頁 產(chǎn) 品 中 心 飛 行 器 油 箱 不 銹 鋼 油 箱 鋁 鎂 合 金 油 箱 新 能 源 汽 車 壓 鑄 解 決 方 案 客 戶 案 例 服 務 支 持 服 務 支 持 售 后 保 障 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 關 于 我 們 關 于 我 們 企 業(yè) 文 化 資 質(zhì) 榮 譽 廠 容 廠 貌 聯(lián) 系 我 們 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 飛 行 器 油 箱 、 工 程 車 液 壓 油 箱 、 新 能 源 車 及 高 鐵 專 用 箱 等 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務 熱 線 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 關 于 我 們 愿 做 您 直 沖 云 霄 的 風 ， 助 力 客 戶 騰 飛 發(fā) 展 ！ 公 司 簡 介 企 業(yè) 文 化 資 質(zhì) 榮 譽 廠 容 廠 貌 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 飛 行 器 油 箱 、 工 程 車 液 壓 油 箱 、 新 能 源 車 及 高 鐵 專 用 箱 等 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務 熱 線 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 產(chǎn) 品 中 心 愿 做 您 直 沖 云 霄 的 風 ， 助 力 客 戶 騰 飛 發(fā) 展 ！ 飛 行 器 油 箱 不 銹 鋼 油 箱 鋁 鎂 合 金 油 箱 新 能 源 汽 車 壓 鑄 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 飛 行 器 油 箱 、 工 程 車 液 壓 油 箱 、 新 能 源 車 及 高 鐵 專 用 箱 等 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務 熱 線 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 新 聞 中 心 愿 做 您 直 沖 云 霄 的 風 ， 助 力 客 戶 騰 飛 發(fā) 展 ！ 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 飛 行 器 油 箱 、 工 程 車 液 壓 油 箱 、 新 能 源 車 及 高 鐵 專 用 箱 等 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務 熱 線 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 服 務 支 持 愿 做 您 直 沖 云 霄 的 風 ， 助 力 客 戶 騰 飛 發(fā) 展 ！ 服 務 支 持 售 后 保 障 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 飛 行 器 油 箱 、 工 程 車 液 壓 油 箱 、 新 能 源 車 及 高 鐵 專 用 箱 等 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務 熱 線 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 聯(lián) 系 我 們 愿 做 您 直 沖 云 霄 的 風 ， 助 力 客 戶 騰 飛 發(fā) 展 ！ 聯(lián) 系 方 式 在 線 留 言 / 0 3 p r o d u c t c e n t e r 產(chǎn) 品 中 心 飛 行 器 油 箱 不 銹 鋼 油 箱 鋁 鎂 合 金 油 箱 新 能 源 汽 車 壓 鑄 飛 行 器 鋁 鎂 合 金 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 鋁 鎂 合 金 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 吹 塑 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 吹 塑 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 吹 塑 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 吹 塑 油 箱 類 別 : 飛 行 器 油 箱 飛 行 器 吹 塑 油 箱 類 別 ： 飛 行 器 油 箱 了 解 更 多 輕 / 中 / 重 卡 防 爆 油 箱 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 儲 油 罐 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 實 驗 室 專 用 油 箱 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 液 壓 油 箱 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 越 野 車 （ 沙 漠 戈 壁 ） 專 用 油 箱 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 警 用 防 爆 車 油 箱 類 別 : 不 銹 鋼 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 防 爆 油 箱 類 別 ： 不 銹 鋼 油 箱 了 解 更 多 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 : 鋁 鎂 合 金 油 箱 輕 / 中 / 重 卡 油 箱 類 別 ： 鋁 鎂 合 金 油 箱 了 解 更 多 新 能 源 汽 車 （ 電 池 系 統(tǒng) ） 類 別 : 新 能 源 汽 車 其 他 產(chǎn) 品 類 別 : 壓 鑄 發(fā) 動 機 機 組 類 類 別 : 壓 鑄 汽 車 濾 清 器 高 壓 產(chǎn) 品 類 別 : 壓 鑄 汽 車 轉 向 系 統(tǒng) 高 壓 產(chǎn) 品 類 別 : 壓 鑄 汽 車 發(fā) 動 機 懸 置 支 架 產(chǎn) 品 類 別 : 壓 鑄 a b o u t u s 關 于 我 們 公 司 簡 介 s i n c e 2 0 1 7 　 汽 配 天 下 隸 屬 于 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 ， 主 要 從 事 汽 車 燃 油 箱 ， 儲 氣 筒 ， 新 能 源 汽 車 ( 電 池 系 統(tǒng) ) 的 生 產(chǎn) 。 擁 有 工 程 技 術 人 員 5 8 人 。 工 程 師 9 人 。 有 汽 車 燃 油 箱 ， 儲 氣 筒 ， 新 能 源 汽 車 ( 電 池 系 統(tǒng) ) 三 條 大 型 生 產(chǎn) 線 及 各 種 型 號 沖 床 設 備 。 　 　 主 要 從 事 定 制 不 銹 鋼 油 箱 、 定 制 大 容 量 油 箱 、 定 制 汽 車 油 箱 、 定 制 異 形 油 箱 等 產(chǎn) 品 。 公 司 擁 有 加 工 中 心 ， 質(zhì) 量 檢 測 中 心 和 銷 售 團 隊 、 售 后 服 務 團 隊 。 為 客 戶 提 供 良 好 的 服 務 。 　 　 公 司 生 產(chǎn) 的 產(chǎn) 品 被 東 風 汽 . . . . . . 了 解 更 多 華 澤 智 盈 2 0 1 7 成 立 時 間 1 7 7 余 名 6 0 0 注 冊 資 金 3 0 0 產(chǎn) 品 規(guī) 格 A D V A N T A G 選 擇 我 們 的 理 由 源 頭 廠 家 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 源 頭 廠 家 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 華 澤 智 盈 （ 北 京 ） 科 技 有 限 公 司 生 產(chǎn) 基 地 位 于 河 南 省 新 鄉(xiāng) 市 牧 野 產(chǎn) 業(yè) 集 聚 區(qū) ， 主 要 從 事 汽 車 油 箱 、 汽 車 儲 氣 罐 、 工 位 器 具 、 助 力 轉 向 油 罐 、 電 磁 感 應 式 傳 感 器 等 產(chǎn) 品 的 生 產(chǎn) 。 了 解 詳 情 嚴 格 質(zhì) 檢 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 嚴 格 質(zhì) 檢 S t r i c t q u a l i t y i n s p e c t i o n 公 司 擁 有 大 型 數(shù) 控 設 備 百 余 臺 ， 其 中 油 箱 生 產(chǎn) 線 為 全 套 數(shù) 字 控 制 生 產(chǎn) 線 ， 有 效 的 保 證 了 油 箱 生 產(chǎn) 能 力 及 產(chǎn) 品 合 格 率 。 本 年 度 公 司 計 劃 增 加 兩 條 新 型 鋁 油 箱 生 產(chǎn) 線 設 備 ， 設 備 已 在 生 產(chǎn) 加 工 過 程 中 。 了 解 詳 情 技 術 創(chuàng) 新 T e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n 技 術 創(chuàng) 新 T e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n 公 司 秉 承 “ 鑄 人 品 ， 造 精 品 ” 的 企 業(yè) 宗 旨 ， 堅 持 “ 學 習 . 創(chuàng) 新 . 超 越 . 合 作 ” 的 企 業(yè) 發(fā) 展 理 念 ， 與 時 俱 進 ， 誠 實 守 信 ， 以 規(guī) 模 化 生 產(chǎn) 和 完 善 的 質(zhì) 量 保 證 體 系 為 用 戶 提 供 良 好 可 靠 的 產(chǎn) 品 和 滿 意 的 服 務 。 了 解 詳 情 售 后 服 務 s e r v i c e 售 后 服 務 s e r v i c e 我 們 深 知 售 后 服 務 的 重 要 性 ， 因 此 將 定 期 與 客 戶 進 行 跟 蹤 溝 通 ， 了 解 產(chǎn) 品 的 使 用 情 況 和 客 戶 的 需 求 。 我 們 將 根 據(jù) 客 戶 的 反 饋 和 建 議 及 時 進 行 改 進 和 優(yōu) 化 ， 確 保 我 們 的 產(chǎn) 品 和 服 務 能 夠 不 斷 滿 足 客 戶 的 需 求 和 期 望 。 了 解 詳 情 c a s e s 客 戶 案 例 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 發(fā) 貨 現(xiàn) 場 n e w s c e n t e r 新 聞 中 心 公 司 新 聞 2 0 2 4 預 計 銷 3 7 萬 輛 2 0 2 5 目 標 增 2 0 % ！ 中 國 重 汽 立 下 哪 些 “ 軍 令 狀 ” ？ | 頭 條 　 　 國 內(nèi) 商 用 車 行 業(yè) 又 一 場 重 磅 年 會 來 啦 ！ 　 　 1 2 月 8 日 ， 以 “ W e A r e O n e — — 一 家 人 、 一 條 心 、 一 起 干 、 一 定 成 ” 為 主 題 的 中 國 重 汽 2 0 2 5 年 合 作 伙 伴 大 會 （ 下 文 均 稱 “ 年 會 ” ） 在 山 東 濟 南 盛 大 啟 幕 。 作 為 一 場 萬 眾 矚 目 的 行 業(yè) 盛 會 ， 此 次 年 會 不 僅 是 中 國 重 汽 對 2 0 2 4 年 成 績 的 總 結 和 對 2 0 2 5 年 “ 怎 么 干 ” 的 展 望 ， 更 是 中 國 重 汽 與 合 作 伙 伴 攜 手 并 進 、 共 繪 未 來 藍 圖 的 一 次 全 新 啟 程 。 　 　 作 為 國 內(nèi) 商 用 車 行 業(yè) 的 頭 部 品 牌 ， 中 國 重 汽 始 終 堅 持 以 用 戶 需 求 為 中 心 ， 憑 借 對 市 場 的 敏 銳 洞 悉 ， 打 造 了 一 款 又 一 款 行 業(yè) * * 的 * * 產(chǎn) 品 ； 在 新 能 源 大 潮 下 ， 中 國 重 汽 更 是 堅 持 傳 統(tǒng) 能 源 + 新 能 源 “ 兩 條 腿 走 路 ” ， 深 耕 新 能 源 “ 三 電 ” 核 心 技 術 ， 以 * * 的 核 心 優(yōu) 勢 屹 立 商 用 車 行 業(yè) 之 巔 。 　 　 那 么 ， 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 拿 下 了 怎 樣 的 成 績 單 ？ 2 0 2 5 年 ， 如 何 規(guī) 劃 與 布 局 ？ 針 對 產(chǎn) 品 與 技 術 ， 中 國 重 汽 又 實 現(xiàn) 了 哪 些 創(chuàng) 新 和 突 破 ？ 中 國 重 汽 官 方 二 手 車 認 證 體 系 又 能 為 用 戶 帶 來 什 么 ？ 請 看 * * 商 用 車 網(wǎng) 的 現(xiàn) 場 報 道 。 　 　 2 0 2 4 年 跑 出 高 質(zhì) 量 發(fā) 展 加 速 度 1 0 大 細 分 市 場 銷 量 * * 　 　 過 去 的 一 年 間 ， 中 國 重 汽 經(jīng) 歷 了 國 內(nèi) 行 業(yè) 低 迷 運 行 、 國 際 市 場 動 能 減 弱 雙 重 壓 力 。 為 此 ， 中 國 重 汽 與 合 作 伙 伴 攜 手 并 進 、 共 克 時 艱 ， 全 力 以 赴 搶 市 場 、 抓 訂 單 ， 營 收 業(yè) 績 再 次 強 勢 領 跑 行 業(yè) ， 創(chuàng) 造 了 高 質(zhì) 量 發(fā) 展 重 汽 速 度 。 　 　 “ 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 匯 總 收 入 預 計 超 過 1 9 4 0 億 元 ， 同 比 增 幅 超 1 0 % ； 利 稅 總 額 預 計 達 1 2 0 億 元 ， 同 比 增 幅 超 1 5 % ； 整 車 銷 量 預 計 3 7 萬 輛 ， 同 比 增 幅 超 1 0 % 。 ” 中 國 重 汽 黨 委 書 記 、 董 事 長 王 志 堅 鄭 重 宣 布 ： 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 用 拼 搏 與 實 力 交 出 了 一 份 靚 麗 的 成 績 單 。 　 　 首 先 ， 中 國 重 汽 聚 焦 全 球 協(xié) 同 發(fā) 展 ， 并 在 國 際 市 場 搶 抓 機 遇 ， 實 現(xiàn) 行 業(yè) 遙 遙 * * 。 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 重 卡 出 口 預 計 達 1 3 . 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 4 % ； 出 口 收 入 預 計 4 5 1 億 元 ， 同 比 增 長 5 % 。 同 時 ， 高 端 海 外 市 場 銷 量 也 實 現(xiàn) 快 速 增 長 ， 沙 特 市 場 銷 量 同 比 增 7 4 % ， 澳 大 利 亞 市 場 銷 量 同 比 增 9 8 % ， 實 現(xiàn) 翻 番 ； 中 東 、 南 亞 、 非 洲 、 獨 聯(lián) 體 等 市 場 更 是 實 現(xiàn) 區(qū) 域 銷 量 * * 。 并 且 ， 中 國 重 汽 也 加 速 實 現(xiàn) 海 外 產(chǎn) 業(yè) 鏈 布 局 ， 建 設 了 2 9 家 K D 工 廠 、 2 2 6 個 經(jīng) 銷 商 網(wǎng) 點 、 2 4 6 個 服 務 網(wǎng) 點 ， 以 及 2 1 7 個 配 件 網(wǎng) 絡 ， 充 分 應 對 國 際 貿(mào) 易 形 勢 變 化 。 　 　 其 次 ， 中 國 重 汽 聚 焦 國 內(nèi) 細 分 市 場 突 破 ， 銷 量 實 現(xiàn) 逆 勢 增 長 。 其 中 ， 中 國 重 汽 2 0 2 4 全 年 重 卡 預 計 銷 售 1 0 . 5 萬 輛 ， 市 占 率 突 破 2 0 . 2 % ， 同 比 增 長 2 個 百 分 點 ； 全 年 輕 卡 預 計 銷 售 9 . 5 萬 輛 ， 市 占 率 突 破 1 8 . 5 % ， 同 比 增 長 2 . 5 個 百 分 點 。 同 時 ， 中 國 重 汽 通 過 對 產(chǎn) 品 結 構 不 斷 優(yōu) 化 調(diào) 整 ， 更 是 實 現(xiàn) 了 中 長 途 復 合 運 輸 、 燃 氣 干 線 運 輸 、 危 險 品 運 輸 、 快 遞 快 運 、 城 建 渣 土 運 輸 等 十 大 細 分 市 場 銷 量 * * 。 　 　 在 綠 色 低 碳 方 面 ， 中 國 重 汽 實 現(xiàn) 了 在 國 內(nèi) 新 能 源 市 場 的 加 速 突 圍 。 其 中 ， 中 國 重 汽 深 挖 用 戶 需 求 ， 預 計 2 0 2 4 全 年 銷 售 新 能 源 重 卡 8 6 0 0 輛 ， 同 比 增 長 2 8 0 % ， 中 短 途 牽 引 車 、 城 建 渣 土 車 、 城 市 環(huán) 衛(wèi) 車 市 場 市 占 率 迅 速 提 升 ； 中 短 途 牽 引 車 與 8 × 4 渣 土 車 市 占 率 同 比 增 速 更 是 行 業(yè) * * 。 同 時 ， 不 斷 強 化 珠 三 角 、 京 津 冀 、 川 渝 等 * * 市 場 終 端 用 戶 開 發(fā) ， 預 計 全 年 銷 售 新 能 源 輕 卡 3 3 0 0 輛 ， 同 比 增 長 1 5 % 。 　 　 第 三 ， 在 產(chǎn) 品 與 技 術 方 面 ， 中 國 重 汽 聚 焦 科 技 創(chuàng) 新 * * 領 ， 實 現(xiàn) 關 鍵 核 心 技 術 加 速 突 破 。 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 預 計 研 發(fā) 投 入 3 1 億 元 ， 同 比 增 長 8 % ， 研 發(fā) 水 平 行 業(yè) * * 先 。 同 時 ， 中 國 重 汽 不 斷 攻 克 技 術 難 題 ， 取 得 了 系 列 創(chuàng) 新 成 果 。 例 如 全 新 一 代 中 重 卡 車 型 ， 累 計 3 0 7 項 * * 利 技 術 ， 基 于 模 塊 化 結 構 實 現(xiàn) 多 能 源 共 平 臺 ； 風 阻 系 數(shù) 0 . 4 3 平 頭 駕 駛 室 與 高 度 集 成 模 塊 化 底 盤 ， 整 車 核 心 技 術 指 標 達 國 際 * * 先 水 平 。 除 此 之 外 ， 中 國 重 汽 還 加 大 純 電 、 氫 燃 料 、 混 合 動 力 等 新 能 源 車 型 的 研 發(fā) 力 度 ， 實 現(xiàn) 新 能 源 技 術 * * 覆 蓋 ； 車 聯(lián) 網(wǎng) 與 智 能 駕 駛 關 鍵 技 術 也 實 現(xiàn) 加 速 突 破 ， 特 定 場 景 下 無 人 駕 駛 電 動 集 卡 和 智 能 礦 卡 也 實 現(xiàn) 示 范 應 用 。 　 　 * * 后 ， 中 國 重 汽 不 斷 聚 焦 用 戶 需 求 ， 產(chǎn) 品 與 服 務 競 爭 力 大 幅 提 升 。 據(jù) 悉 ， 2 0 2 4 年 ， 中 國 重 汽 持 續(xù) 推 進 產(chǎn) 品 低 能 耗 、 輕 量 化 、 換 擋 優(yōu) 化 等 升 級 ， 不 斷 為 用 戶 提 供 * * 為 優(yōu) 化 的 選 擇 ； 進 一 步 整 合 服 務 資 源 ， 成 立 1 7 大 服 務 站 區(qū) ， 用 戶 滿 意 度 再 創(chuàng) 新 高 ， 專 項 服 務 提 升 行 動 更 是 讓 用 戶 享 受 到 全 過 程 、 定 制 化 的 服 務 體 驗 。 　 　 2 0 2 5 年 ， 將 是 中 國 重 汽 發(fā) 展 歷 程 中 的 又 一 個 重 要 里 程 碑 。 　 　 面 對 新 形 勢 、 新 機 遇 、 新 挑 戰(zhàn) ， 中 國 重 汽 將 在 2 0 2 5 年 攜 手 合 作 伙 伴 ， 共 同 迎 接 國 內(nèi) 外 市 場 的 復 雜 挑 戰(zhàn) 。 面 對 國 際 市 場 經(jīng) 濟 發(fā) 展 不 確 定 性 、 不 平 衡 性 和 不 可 預 見 性 因 素 與 全 球 產(chǎn) 業(yè) 鏈 與 供 應 鏈 的 加 速 重 構 ， 以 及 國 內(nèi) 貨 運 行 業(yè) 車 多 貨 少 、 運 力 過 剩 、 運 費 低 迷 等 挑 戰(zhàn) ， 中 國 重 汽 則 堅 持 “ 換 個 角 度 看 問 題 ” ， 搶 抓 出 口 與 各 細 分 市 場 增 量 空 間 ， 不 斷 提 升 全 球 影 響 。 　 　 在 市 場 開 拓 方 面 ， 中 國 重 汽 將 與 合 作 伙 伴 深 耕 市 場 ， 共 同 搶 抓 發(fā) 展 機 遇 。 “ 國 四 車 輛 大 規(guī) 模 淘 汰 更 新 ， * * 點 項 目 開 拓 與 產(chǎn) 業(yè) 西 移 帶 動 區(qū) 域 性 增 量 ， 燃 氣 車 在 西 北 及 西 南 區(qū) 域 仍 有 較 好 的 市 場 機 會 ， 冷 鏈 綠 通 、 快 遞 電 商 、 跨 境 運 輸 等 需 求 持 續(xù) 增 長 。 ” 王 志 堅 篤 定 ， 2 0 2 5 年 ， 國 內(nèi) 商 用 車 市 場 將 繼 續(xù) 呈 現(xiàn) 恢 復 性 增 長 、 總 體 平 穩(wěn) 運 行 態(tài) 勢 。 　 　 同 時 ， 在 “ 雙 碳 ” 目 標 推 進 下 ， 新 能 源 市 場 實 現(xiàn) 快 速 發(fā) 展 ， 中 短 途 重 卡 電 動 化 優(yōu) 勢 凸 顯 ， 新 能 源 重 卡 政 策 支 持 力 度 加 大 … … 2 0 2 5 年 ， 新 能 源 重 卡 滲 透 率 突 破 2 0 % 、 新 能 源 輕 卡 滲 透 率 超 過 2 5 % 。 對 此 ， 王 志 堅 再 度 表 示 ， “ 這 些 都 是 我 們 必 許 去 搶 、 必 須 多 搶 的 蛋 糕 ， 加 快 商 用 車 行 業(yè) 新 能 源 化 轉 型 ， 確 保 在 新 能 源 領 域 實 現(xiàn) 更 大 份 額 的 突 破 與 提 升 。 ” 　 　 此 外 ， 中 國 重 汽 將 與 合 作 伙 伴 一 同 錨 定 目 標 ， 共 同 邁 向 世 界 * * 流 。 2 0 2 5 年 ， 國 內(nèi) 重 卡 需 求 預 計 達 6 3 萬 輛 ， 同 比 增 長 1 2 % ， 其 中 傳 統(tǒng) 能 源 重 卡 預 計 達 5 0 . 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 3 % ； 新 能 源 重 卡 預 計 達 1 2 . 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 6 7 % 。 國 內(nèi) 輕 卡 需 求 預 計 達 5 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 5 % ， 其 中 傳 統(tǒng) 能 源 輕 卡 預 計 達 4 1 萬 輛 ， 新 能 源 輕 卡 預 計 達 1 4 萬 輛 ， 同 比 增 長 5 2 % 。 并 且 ， 國 外 重 卡 需 求 預 計 達 1 5 0 萬 輛 ， 同 比 增 長 3 % ， 其 中 中 國 品 牌 可 進 入 市 場 預 計 銷 量 達 4 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 2 % 。 　 　 對 此 ， 王 志 堅 定 下 2 0 2 5 年 度 目 標 ： “ 中 國 重 汽 將 充 分 發(fā) 揮 自 身 優(yōu) 勢 ， 加 速 全 系 列 商 用 車 全 球 布 局 ， 實 現(xiàn) 2 0 2 5 年 整 車 銷 售 4 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 超 2 0 % ， 做 到 無 可 爭 議 的 中 國 商 用 車 行 業(yè) * * 航 者 。 ” 　 　 借 強 大 的 技 術 研 發(fā) 與 創(chuàng) 新 實 力 ， 截 至 目 前 ， 中 國 重 汽 已 經(jīng) 完 成 全 系 列 商 用 車 產(chǎn) 品 布 局 ， 打 造 出 M C 系 列 發(fā) 動 機 + Z F / H W 變 速 箱 + 曼 車 橋 的 — — 德 國 技 術 動 力 鏈 ， 以 及 濰 柴 燃 油 / 燃 氣 發(fā) 動 機 + 法 士 特 變 速 箱 + 漢 德 車 橋 的 — — 濰 柴 黃 金 動 力 總 成 ， 持 續(xù) 聚 焦 細 分 市 場 ， 打 造 讓 用 戶 * * 賺 錢 的 全 場 景 產(chǎn) 品 ， 為 多 元 化 運 輸 提 供 更 優(yōu) 解 決 方 案 。 　 　 現(xiàn) 場 ， * * 商 用 車 注 意 到 ， 中 國 重 汽 設 置 了 長 途 干 線 、 煤 炭 / 復 合 運 輸 、 快 遞 快 運 、 綠 通 、 冷 鏈 、 輕 型 汽 車 及 新 能 源 等 多 個 展 臺 ， 涵 蓋 傳 統(tǒng) 動 力 、 清 潔 能 源 、 新 能 源 全 方 位 產(chǎn) 品 線 。 　 　 與 此 同 時 ， 中 國 重 汽 發(fā) 布 了 國 內(nèi) * * 款 應 用 智 能 域 控 電 子 電 氣 架 構 的 全 新 一 代 重 卡 平 臺 產(chǎn) 品 ， 實 現(xiàn) 燃 油 / 燃 氣 / 混 動 / 純 電 / 甲 醇 / 氫 氣 六 大 能 源 兼 容 ； 行 業(yè) * * 大 8 4 0 馬 力 燃 油 動 力 / 7 5 0 馬 力 燃 氣 動 力 / 1 1 2 0 馬 力 新 能 源 動 力 ， 搭 配 中 國 重 汽 全 新 一 代 1 4 擋 A M T 變 速 箱 ， 動 力 響 應 更 迅 捷 。 　 　 針 對 煤 炭 / 復 合 運 輸 市 場 ， 中 國 重 汽 發(fā) 布 全 新 T X 7 N 燃 氣 重 卡 ， 應 用 了 中 國 重 汽 獨 有 的 S I E C 燃 氣 智 控 技 術 ， C F V 連 續(xù) 流 噴 射 精 準 節(jié) 氣 ， 百 公 里 氣 耗 僅 2 8 公 斤 。 　 　 針 對 快 遞 快 運 場 景 ， 中 國 重 汽 發(fā) 布 H O W O 悍 將 2 0 2 5 款 車 型 ， 實 現(xiàn) 了 1 0 8 項 煥 新 升 級 ， 1 8 0 馬 力 動 力 + 行 業(yè) 首 創(chuàng) 1 2 擋 變 速 箱 ， 動 力 提 升 3 9 % 、 操 控 性 能 提 升 1 1 % 、 爬 坡 度 提 升 3 6 % 、 油 耗 降 低 1 2 . 2 % 。 　 　 針 對 輕 型 車 領 域 ， 中 國 重 汽 推 出 定 位 國 際 化 全 領 域 大 皮 卡 的 搏 勝 皮 卡 ， 涵 蓋 S 6 商 用 型 、 S 7 乘 用 型 、 S 9 越 野 型 ， 為 皮 卡 用 戶 提 供 全 場 景 、 全 領 域 、 全 價 值 鏈 解 決 方 案 ； 現(xiàn) 場 發(fā) 布 全 場 景 越 級 寬 體 大 輕 客 — — 先 鋒 官 V ， 涵 蓋 商 旅 版 、 多 功 能 版 、 貨 運 版 和 線 路 版 等 品 類 ， 滿 足 企 業(yè) 通 勤 、 旅 游 客 運 、 貨 運 物 流 和 * * 業(yè) 改 裝 等 場 景 用 車 需 求 。 　 　 除 此 之 外 ， 中 國 重 汽 還 發(fā) 布 了 傳 統(tǒng) 能 源 全 場 景 產(chǎn) 品 解 決 方 案 ， 涵 蓋 牽 引 車 、 載 貨 車 、 工 程 車 、 輕 卡 等 品 類 。 針 對 新 能 源 市 場 ， 中 國 重 汽 發(fā) 布 了 全 新 豪 沃 T X 新 能 源 牽 引 車 ， 主 打 公 路 運 輸 與 能 源 運 輸 兩 大 場 景 ， 場 景 與 工 況 適 應 性 更 優(yōu) ； 全 新 汕 德 卡 G X 新 能 源 工 程 自 卸 車 ， 主 攻 基 建 運 輸 ， 整 車 通 過 性 與 承 載 力 更 強 。 全 新 統(tǒng) 帥 P R O 純 電 動 輕 卡 ， 更 是 憑 借 1 2 0 ～ 1 6 5 度 大 電 量 ， 輕 松 實 現(xiàn) 3 6 0 ～ 5 0 0 公 里 超 長 續(xù) 航 ； 1 8 分 鐘 即 可 完 成 快 速 補 電 ， 運 輸 效 率 大 幅 提 升 。 　 　 中 國 重 汽 二 手 車 認 證 體 系 上 線 服 務 網(wǎng) 絡 與 質(zhì) 量 顯 著 提 升 　 　 相 關 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 2 0 2 3 年 二 手 商 用 車 交 易 量 * * 超 過 新 車 ， 2 0 2 4 年 二 手 車 交 易 量 已 經(jīng) 是 新 車 的 1 . 2 倍 。 可 見 ， 商 用 車 行 業(yè) 進 入 存 量 發(fā) 展 新 階 段 ， 也 間 接 提 升 了 二 手 商 用 車 的 需 求 潛 力 。 　 　 對 此 ， 中 國 重 汽 率 先 在 行 業(yè) 內(nèi) 打 造 二 手 車 認 證 體 系 ， 并 制 定 嚴 格 的 二 手 車 檢 測 、 認 證 標 準 ， 解 決 了 目 前 國 內(nèi) 二 手 商 用 車 市 場 仍 存 在 檢 測 評 估 * * 業(yè) 能 力 弱 、 置 換 成 本 高 、 車 源 渠 道 未 能 精 準 匹 配 用 戶 需 求 等 弊 端 。 　 　 具 體 來 看 ， 中 國 重 汽 精 選 5 年 8 0 萬 公 里 內(nèi) 的 車 輛 ， 從 源 頭 把 控 車 輛 品 質(zhì) ； 開 發(fā) 2 0 余 種 專 用 檢 測 設 備 ， 制 定 包 括 整 車 、 發(fā) 動 機 、 傳 動 系 等 1 3 4 項 檢 測 標 準 ， 為 檢 測 后 完 全 達 標 的 車 輛 出 具 認 證 證 書 ； 開 發(fā) 卡 卡 二 手 車 平 臺 ， 與 國 內(nèi) 二 手 車 信 息 平 臺 互 聯(lián) 互 通 ， 實 現(xiàn) 車 源 一 鍵 發(fā) 布 ； 線 下 布 局 3 0 余 家 二 手 車 授 權 店 ， 并 在 山 東 梁 山 建 設 * * * * 官 方 認 證 二 手 車 體 驗 店 ， 為 用 戶 提 供 更 多 保 障 。 　 　 此 外 ， 在 服 務 體 系 建 設 方 面 ， 中 國 重 汽 堅 持 以 用 戶 為 中 心 ， 不 斷 完 善 服 務 網(wǎng) 絡 和 服 務 流 程 ， 提 升 服 務 質(zhì) 量 和 效 率 ， 通 過 數(shù) 字 化 、 智 能 化 手 段 為 用 戶 提 供 更 加 便 捷 、 * * 效 的 服 務 體 驗 。 　 　 結 束 語 　 　 作 為 中 國 商 用 車 行 業(yè) 產(chǎn) 業(yè) 鏈 * * 全 的 品 牌 ， 中 國 重 汽 已 經(jīng) 成 為 重 卡 行 業(yè) 市 占 率 和 中 國 重 卡 品 牌 出 口 占 有 率 * * 高 的 企 業(yè) 。 　 　 在 時 代 的 浪 潮 下 ， 中 國 重 汽 敏 銳 洞 察 商 用 車 市 場 變 化 趨 勢 ， 現(xiàn) 如 今 ， 中 國 重 汽 已 經(jīng) 打 造 了 多 個 * * 級 技 術 中 心 ， 擁 有 世 界 * * 先 的 整 車 設 計 、 動 力 系 統(tǒng) 、 “ 三 電 ” 系 統(tǒng) 等 核 心 技 術 ； 同 時 ， 中 國 重 汽 憑 借 嚴 苛 的 工 藝 技 術 標 準 、 先 進 的 智 能 化 制 造 系 統(tǒng) 與 國 際 * * 流 的 供 應 鏈 體 系 ， 產(chǎn) 品 矩 陣 也 越 來 越 豐 富 ， 持 續(xù) * * 領 商 用 車 行 業(yè) 發(fā) 展 新 風 尚 。 　 　 未 來 ， 中 國 重 汽 亦 將 持 續(xù) 創(chuàng) 新 ， 以 中 國 智 造 核 心 優(yōu) 勢 ， 加 速 推 進 商 用 車 行 業(yè) 向 綠 色 、 * * 效 與 智 能 化 轉 型 升 級 ， 并 為 商 用 車 行 業(yè) 高 質(zhì) 量 發(fā) 展 注 入 不 竭 動 力 。 2 0 2 4 1 2 0 8 重 卡 1 1 月 銷 6 . 9 萬 輛 ！ 重 汽 1 . 8 5 萬 增 3 成 ， 解 放 / 陜 汽 超 1 . 2 萬 ， 徐 工 漲 5 成 | 光 耀 評 車 　 　 2 0 2 4 年 1 1 月 ， 重 卡 行 業(yè) 交 出 了 銷 售 6 . 9 萬 輛 、 環(huán) 比 小 幅 上 漲 的 “ 成 績 單 ” ， 尤 其 是 國 內(nèi) 終 端 銷 量 同 比 環(huán) 比 快 速 上 漲 ， 對 于 產(chǎn) 業(yè) 鏈 上 下 游 信 心 的 恢 復 起 到 了 一 定 的 鼓 舞 作 用 。 在 這 個 溫 和 復 蘇 的 月 份 里 ， 各 家 主 流 重 卡 企 業(yè) 的 表 現(xiàn) 如 何 ？ 　 　 請 看 * * 商 用 車 網(wǎng) 帶 來 的 報 道 。 　 　 2 0 2 4 年 1 1 1 月 重 卡 企 業(yè) 市 場 份 額 圖 　 　 1 1 月 重 卡 市 場 銷 6 . 9 萬 輛 ， 燃 氣 車 破 萬 ， 電 動 車 翻 倍 　 　 根 據(jù) * * 商 用 車 網(wǎng) * * 新 掌 握 的 數(shù) 據(jù) ， 2 0 2 4 年 1 1 月 份 ， 我 國 重 卡 市 場 共 計 銷 售 約 6 . 9 萬 輛 （ 批 發(fā) 口 徑 ， 包 含 出 口 和 新 能 源 ） ， 環(huán) 比 上 漲 4 % ， 同 比 微 弱 下 降 3 % 。 累 計 來 看 ， 2 0 2 4 年 1 1 1 月 ， 我 國 重 卡 市 場 銷 售 各 類 車 型 約 8 1 . 8 萬 輛 ， 同 比 降 幅 約 為 5 % 。 　 　 1 1 月 重 卡 市 場 環(huán) 比 上 漲 ， 主 要 原 因 就 是 貨 車 “ 以 舊 換 新 ” 的 拉 動 。 由 于 各 省 市 自 治 區(qū) 的 貨 車 以 舊 換 新 政 策 實 施 方 案 直 到 8 月 下 旬 和 9 月 份 才 陸 續(xù) 發(fā) 布 和 落 地 ， 政 策 信 息 “ 觸 達 ” 終 端 用 戶 基 本 上 是 1 0 月 ； 再 加 上 部 分 用 戶 “ 快 到 年 底 時 再 說 ” 的 心 態(tài) 和 觀 望 態(tài) 度 ， 因 此 ， 政 策 真 正 發(fā) 揮 作 用 其 實 是 在 1 1 1 2 月 。 基 于 此 ， 1 1 月 重 卡 市 場 需 求 不 降 反 升 ， 預 計 1 1 月 份 的 終 端 銷 量 超 過 5 . 5 萬 輛 ， 環(huán) 比 增 長 約 2 3 % ， 同 比 增 長 約 1 3 % 。 1 1 月 份 的 終 端 銷 量 環(huán) 比 有 較 大 增 長 ， 當 月 的 國 內(nèi) 批 發(fā) 銷 量 “ 應 聲 而 動 ” 、 跟 著 環(huán) 比 上 升 ， 也 就 在 情 理 之 中 ； 但 批 發(fā) 總 體 弱 于 零 售 ， 可 以 看 出 行 業(yè) 仍 在 去 庫 存 。 　 　 2 0 1 8 2 0 2 4 年 我 國 重 卡 市 場 銷 量 月 度 走 勢 圖 （ 單 位 ： 輛 ） 　 　 除 了 貨 車 以 舊 換 新 政 策 拉 動 外 ， 1 1 月 的 重 卡 市 場 還 有 幾 個 助 力 因 素 。 首 先 是 燃 氣 重 卡 。 1 1 月 份 ， 由 于 L N G 氣 價 持 續(xù) 回 落 ， 油 氣 價 格 差 進 一 步 拉 開 ， 天 然 氣 重 卡 市 場 需 求 也 有 所 恢 復 ， 預 計 終 端 銷 量 環(huán) 比 增 長 近 2 0 % ， 但 同 比 仍 有 較 大 下 滑 。 其 次 是 新 能 源 重 卡 。 作 為 中 國 重 卡 市 場 發(fā) 展 的 重 要 推 動 力 之 一 ， 新 能 源 重 卡 細 分 領 域 銷 量 延 續(xù) 了 年 初 至 今 一 直 “ 旺 ” 的 良 好 勢 頭 ， 預 計 1 1 月 份 終 端 實 銷 超 過 9 0 0 0 輛 ， 同 比 翻 番 。 　 　 重 汽 1 . 8 5 萬 輛 ， 解 放 / 陜 汽 超 1 . 2 萬 ， 徐 工 逆 勢 漲 5 成 　 　 1 1 月 份 重 卡 市 場 整 體 表 現(xiàn) 不 錯 ， 行 業(yè) 內(nèi) 幾 個 主 流 企 業(yè) 各 自 表 現(xiàn) 又 是 如 何 的 呢 ？ 　 　 * * 商 用 車 網(wǎng) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 在 1 1 月 份 的 “ 排 位 賽 ” 中 ， 有 四 家 企 業(yè) 銷 量 破 萬 ， 中 國 重 汽 以 1 . 8 5 萬 輛 奪 冠 ， 另 外 三 家 破 萬 的 企 業(yè) 分 別 是 一 汽 解 放 （ 1 . 3 萬 輛 ） 和 陜 汽 （ 1 . 2 萬 輛 ） 和 東 風 （ 1 萬 輛 ） ； 同 比 逆 勢 增 長 的 企 業(yè) 包 括 中 國 重 汽 （ 2 9 % ） 和 徐 工 （ 5 0 % ） 。 累 計 來 看 ， 1 1 1 月 市 場 份 額 實 現(xiàn) 同 比 增 長 的 企 業(yè) 包 括 重 汽 、 陜 汽 和 徐 工 。 　 　 2 0 2 4 年 1 1 月 重 卡 企 業(yè) 銷 量 排 行 榜 （ 單 位 ： 輛 ） 　 　 具 體 來 看 ， 中 國 重 汽 1 1 月 份 銷 售 重 卡 約 1 . 8 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 2 9 % ， 保 持 行 業(yè) * * 一 ； 其 1 1 1 月 累 計 銷 售 約 2 2 . 4 萬 輛 ， 市 場 占 有 率 上 升 到 2 7 . 4 % ， 同 比 上 漲 了 1 . 3 個 百 分 點 。 　 　 一 汽 解 放 今 年 1 1 月 份 銷 售 重 卡 約 1 . 3 萬 輛 ， 1 1 1 月 解 放 重 卡 累 計 銷 量 約 1 6 . 4 萬 輛 ， 市 場 占 有 率 約 2 0 % 。 　 　 陜 汽 集 團 （ 包 括 陜 汽 重 卡 、 陜 汽 商 用 車 等 ） 1 1 月 份 銷 售 重 卡 約 1 . 2 萬 輛 ， 今 年 1 1 1 月 銷 售 各 類 重 卡 約 1 3 . 6 4 萬 輛 ， 市 場 占 有 率 為 1 6 . 7 % ， 保 持 行 業(yè) 第 三 ， 同 比 上 升 0 . 2 個 百 分 點 。 東 風 公 司 （ 包 括 東 風 商 用 車 、 東 風 柳 汽 乘 龍 、 東 風 華 神 等 ） 1 1 月 份 銷 售 各 類 重 卡 約 1 萬 輛 ； 今 年 1 1 1 月 ， 東 風 公 司 累 計 銷 售 重 卡 1 2 . 7 6 萬 輛 ， 市 場 占 有 率 約 為 1 5 . 6 % ， 暫 居 行 業(yè) 第 四 。 　 　 福 田 汽 車 （ 含 福 田 戴 姆 勒 汽 車 ） 1 1 月 份 銷 售 重 卡 約 0 . 6 3 萬 輛 ， 今 年 1 1 1 月 累 計 銷 售 各 類 重 卡 約 6 . 5 3 萬 輛 ， 市 場 占 有 率 約 為 8 % 。 　 　 在 重 卡 行 業(yè) 第 三 梯 隊 中 ， 徐 工 重 卡 1 1 月 份 銷 車 約 1 8 0 0 輛 ， 同 比 逆 勢 上 漲 5 0 % ； 其 1 1 1 月 累 計 銷 售 1 . 7 8 萬 輛 ， 同 比 增 長 1 7 % ， 市 場 占 有 率 為 2 . 2 % ， 上 升 了 0 . 4 個 百 分 點 。 江 淮 汽 車 今 年 1 1 月 份 銷 售 重 卡 約 1 1 0 0 輛 ， 其 1 1 1 月 累 計 銷 售 約 1 . 2 5 萬 輛 ， 累 計 銷 量 排 名 行 業(yè) 第 八 ， 市 場 份 額 約 為 1 . 5 % 。 北 奔 重 汽 1 1 月 份 銷 售 重 卡 1 0 5 6 輛 ， 其 1 1 1 月 累 計 銷 售 0 . 9 9 萬 輛 ， 累 計 銷 量 排 名 行 業(yè) 第 九 ， 市 場 份 額 約 為 1 . 2 % 。 　 　 結 束 語 ： 1 2 月 市 場 會 大 幅 增 長 嗎 ？ 　 　 由 于 政 策 的 拉 動 ， 2 0 2 4 年 的 * * 后 兩 個 月 呈 現(xiàn) 出 較 為 明 顯 的 “ 甩 尾 效 應 ” 。 　 　 按 照 今 年 7 月 3 1 日 出 臺 的 貨 車 以 舊 換 新 政 策 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 3 1 日 是 以 舊 換 新 的 截 止 日 。 在 這 個 政 策 收 官 的 * * 后 一 個 月 里 ， 國 三 中 重 型 貨 車 的 更 新 速 度 會 進 一 步 加 快 ， 畢 竟 ， 一 臺 車 報 廢 * * 高 補 貼 4 . 5 萬 、 再 購 一 臺 新 車 * * 高 補 貼 6 . 5 萬 （ 國 六 柴 油 車 ） / 9 . 5 萬 （ 新 能 源 重 卡 ） 的 金 額 ， 還 是 很 誘 人 的 。 　 　 * * 一 商 用 車 網(wǎng) 據(jù) 此 預 計 ， 2 0 2 4 年 1 2 月 的 國 內(nèi) 重 卡 終 端 實 銷 量 有 望 沖 擊 6 . 5 萬 7 萬 輛 ， 實 現(xiàn) 同 比 環(huán) 比 兩 位 數(shù) 的 快 速 增 長 ； 批 發(fā) 銷 量 （ 國 內(nèi) + 出 口 ） 也 有 望 達 到 7 . 5 萬 8 萬 輛 左 右 ， 同 比 增 長 達 到 4 0 5 0 % 。 　 　 按 照 這 個 節(jié) 奏 ， 即 將 到 來 的 2 0 2 5 年 還 會 有 新 的 政 策 嗎 ？ 　 　 國 四 “ 以 舊 換 新 ” 。 　 　 實 際 上 ， 1 1 月 以 來 已 經(jīng) 陸 續(xù) 有 江 蘇 、 貴 州 等 省 市 出 臺 政 策 ， 將 貨 車 以 舊 換 新 政 策 范 圍 擴 大 至 國 四 柴 油 車 。 這 或 許 也 意 味 著 ， 2 0 2 5 年 國 四 老 舊 柴 油 貨 車 提 前 淘 汰 更 新 補 貼 政 策 ， 很 有 可 能 會 在 更 大 范 圍 內(nèi) 提 上 日 程 。 2 0 2 4 1 2 0 4 1 0 月 重 卡 實 銷 4 . 5 萬 輛 ！ 解 放 破 萬 ， 福 田 前 四 ， 北 汽 晉 級 ！ 徐 工 / 三 一 / 宇 通 逆 增 | 頭 條 　 　 2 0 2 4 年 ， 重 卡 行 業(yè) 的 “ 金 九 ” 旺 季 失 約 了 ， “ 銀 十 ” 還 會 有 嗎 ？ 　 　 答 案 是 否 定 的 。 　 　 1 0 月 份 ， 國 內(nèi) 重 卡 市 場 終 端 實 銷 僅 4 . 4 7 萬 輛 （ 注 ： 本 文 數(shù) 據(jù) 來 源 為 交 強 險 實 銷 口 徑 ， 不 含 出 口 和 軍 車 ， 下 同 ） ， 環(huán) 比 今 年 9 月 份 小 幅 增 長 3 % （ 9 月 份 和 1 0 月 份 ， 重 卡 終 端 實 銷 環(huán) 比 均 實 現(xiàn) 增 長 ， 雖 然 增 幅 都 僅 有 個 位 數(shù) ， 但 已 是 今 年 重 卡 市 場 在 “ 金 九 銀 十 ” 旺 季 的 * * 一 體 現(xiàn) ） ， 同 比 下 降 1 9 % ， 同 比 降 幅 較 上 月 （ 2 6 % ） 有 所 縮 窄 。 　 　 1 0 月 份 ， 解 放 破 萬 輛 摘 冠 ， 徐 工 / 三 一 / 北 京 重 卡 等 逆 增 　 　 1 0 月 份 ， 重 卡 終 端 市 場 有 一 家 企 業(yè) 銷 量 破 萬 ， 解 放 以 1 . 0 6 萬 輛 重 返 月 銷 量 榜 首 位 ； 東 風 以 9 1 3 2 輛 列 月 榜 第 二 位 ； 重 汽 以 6 9 0 8 輛 排 名 第 3 ， 福 田 和 陜 汽 分 列 月 榜 第 4 、 5 位 ， 分 別 實 銷 各 類 重 卡 5 5 4 1 輛 和 4 5 6 9 輛 。 　 　 除 雷 打 不 動 的 行 業(yè) 前 五 外 ， 徐 工 、 三 一 和 江 淮 三 家 企 業(yè) 1 0 月 份 銷 量 也 超 千 輛 ， 分 別 達 到 1 7 0 1 輛 、 1 5 3 5 輛 和 1 1 1 4 輛 ， 分 列 月 榜 第 6 8 位 ； 北 汽 重 卡 和 宇 通 分 別 以 6 9 5 輛 和 6 2 2 輛 分 列 1 0 月 份 月 榜 第 9 、 1 0 位 ， 北 汽 重 卡 （ 北 京 重 卡 ） 和 宇 通 排 名 較 上 月 均 上 升 了 1 位 。 　 　 上 圖 還 可 見 ， 1 0 月 份 ， 重 卡 終 端 市 場 整 體 銷 量 同 比 下 降 1 9 % ， 但 具 體 到 各 家 生 產(chǎn) 企 業(yè) 來 看 ， 并 不 是 只 有 下 降 一 種 聲 音 ， 徐 工 、 三 一 、 北 汽 重 卡 和 宇 通 等 企 業(yè) 實 現(xiàn) 逆 勢 增 長 ， 上 述 4 家 企 業(yè) 1 0 月 份 銷 量 同 比 分 別 增 長 了 1 8 4 % 、 6 6 % 、 2 0 2 % 和 7 6 % 。 　 　 1 0 月 份 ， 月 銷 量 前 十 企 業(yè) 合 計 分 食 了 重 卡 終 端 市 場 9 4 . 9 7 % 的 份 額 ， 有 5 家 企 業(yè) 月 度 份 額 超 過 1 0 % ， 排 名 前 兩 位 的 解 放 和 東 風 月 度 份 額 均 超 2 0 % ， 分 別 達 到 2 3 . 7 8 % 和 2 0 . 4 3 % ， 重 汽 、 福 田 和 陜 汽 則 分 別 分 食 了 1 0 月 份 重 卡 終 端 市 場 1 5 . 4 6 % 、 1 2 . 4 0 % 和 1 0 . 2 2 % 的 份 額 ， 其 他 企 業(yè) 市 場 份 額 均 不 足 5 % 。 　 　 1 1 0 月 ， 解 放 / 東 風 份 額 超 2 0 % ， 福 田 / 陜 汽 僅 差 0 . 0 2 % 　 　 2 0 2 4 年 1 1 0 月 ， 重 卡 終 端 市 場 累 計 實 銷 4 7 . 5 9 萬 輛 ， 同 比 累 計 下 降 1 0 % ， 累 計 降 幅 較 前 9 月 （ 9 % ） 略 有 擴 大 。 截 止 到 1 0 月 份 ， 2 0 2 4 年 國 內(nèi) 重 卡 終 端 市 場 有 兩 家 企 業(yè) 累 計 銷 量 突 破 1 0 萬 輛 ， 解 放 以 累 銷 1 0 . 9 2 萬 輛 排 名 * * 一 ； 東 風 排 名 第 二 ， 今 年 1 1 0 月 累 計 銷 量 為 1 0 . 0 1 萬 輛 ； 重 汽 以 8 . 7 7 萬 輛 排 名 累 銷 榜 第 3 位 ； 陜 汽 和 福 田 分 列 累 銷 榜 第 4 、 5 位 ， 分 別 累 計 實 銷 各 類 重 卡 4 . 9 4 萬 輛 和 4 . 9 3 萬 輛 。 　 　 除 行 業(yè) 前 五 外 ， 排 名 累 計 銷 量 榜 6 、 7 位 的 三 一 和 徐 工 今 年 1 1 0 月 累 計 銷 量 也 突 破 萬 輛 ， 分 別 達 到 1 . 5 萬 輛 和 1 . 0 9 萬 輛 ； 江 淮 、 紅 巖 和 大 運 列 累 計 銷 量 榜 第 8 1 0 位 ， 分 別 累 計 實 銷 各 類 重 卡 9 9 3 4 輛 、 7 2 2 7 輛 和 6 4 7 3 輛 ； 遠 程 商 用 車 和 北 汽 重 卡 暫 列 累 計 銷 量 榜 第 1 1 、 1 2 位 ， 累 計 銷 量 分 別 為 5 6 4 2 輛 和 5 0 4 6 輛 。 　 　 上 圖 可 見 ， 今 年 1 1 0 月 ， 重 卡 終 端 銷 量 尚 處 于 上 升 區(qū) 間 的 企 業(yè) 是 少 數(shù) ， 僅 有 三 一 、 徐 工 、 遠 程 和 北 汽 重 卡 等 企 業(yè) 累 計 銷 量 實 現(xiàn) 增 長 ， 上 述 幾 家 企 業(yè) 累 計 銷 量 同 比 分 別 增 長 了 1 2 % 、 9 9 % 、 1 3 % 和 4 3 7 % 。 　 　 從 市 場 份 額 來 看 ， 今 年 1 1 0 月 ， 累 計 銷 量 前 十 企 業(yè) 合 計 分 食 了 重 卡 終 端 市 場 9 3 . 5 8 % 的 份 額 ， 有 5 家 企 業(yè) 月 度 份 額 超 過 1 0 % ， 排 名 前 兩 位 的 解 放 和 東 風 市 場 份 額 均 超 2 0 % ， 分 別 達 到 2 2 . 9 6 % 和 2 1 . 0 3 % ； 排 名 第 3 位 的 重 汽 今 年 1 1 0 月 市 場 份 額 為 1 8 . 4 4 % ； 陜 汽 和 福 田 則 分 別 分 食 了 今 年 1 1 0 月 重 卡 終 端 市 場 1 0 . 3 8 % 和 1 0 . 3 6 % 的 份 額 ， 兩 家 企 業(yè) 目 前 的 份 額 差 距 僅 有 0 . 0 2 % ， 陜 汽 僅 比 福 田 累 計 多 銷 售 了 1 0 6 輛 。 　 　 結 語 　 　 2 0 2 4 年 的 “ 金 九 銀 十 ” 旺 季 ， 國 內(nèi) 重 卡 終 端 市 場 同 比 分 別 下 降 了 2 6 % 和 1 9 % ， 月 銷 量 已 連 續(xù) 5 個 月 僅 有 4 萬 余 輛 。 另 一 方 面 ， 重 卡 市 場 的 激 烈 競 爭 并 沒 有 由 于 市 場 整 體 下 滑 而 減 弱 ， 反 而 更 加 激 烈 ， 相 鄰 企 業(yè) 間 的 差 距 也 很 小 ， “ 反 超 ” 、 “ 換 位 ” 隨 時 都 可 能 發(fā) 生 ， 拭 目 以 待 ！ 2 0 2 4 1 1 1 8 新 能 源 重 卡 9 月 銷 7 8 8 3 輛 史 上 高 ！ 三 一 / 徐 工 / 解 放 超 千 輛 爭 冠 ， 東 風 再 進 前 四 | 頭 條 　 　 7 8 8 3 輛 ！ 2 0 2 4 年 9 月 份 ， 新 能 源 重 卡 銷 量 再 創(chuàng) 新 高 。 新 能 源 重 卡 市 場 已 連 續(xù) 4 個 月 保 持 6 0 0 0 輛 以 上 高 水 準 ！ 今 年 前 三 季 度 累 計 銷 量 達 4 . 8 5 萬 輛 ， 全 年 銷 量 超 過 7 萬 輛 已 是 大 概 率 事 件 。 　 　 請 看 * * 商 用 車 網(wǎng) 的 分 析 報 道 。 　 　 　 　 9 月 實 銷 7 8 8 3 輛 大 漲 1 4 8 % ， 創(chuàng) 史 上 * * 高 月 銷 量 　 　 根 據(jù) * * 商 用 車 網(wǎng) 掌 握 的 * * 新 數(shù) 據(jù) ， 2 0 2 4 年 9 月 份 ， 國 內(nèi) 新 能 源 重 卡 共 計 銷 售 7 8 8 3 輛 （ 注 ： 本 文 數(shù) 據(jù) 來 源 為 交 強 險 實 銷 口 徑 ， 不 含 出 口 和 軍 車 ， 下 同 ） ， 環(huán) 比 8 月 份 增 長 2 5 % ， 同 比 也 繼 續(xù) 增 長 ， 增 幅 達 到 1 4 8 % ， 新 能 源 重 卡 市 場 已 連 續(xù) 2 0 個 月 保 持 同 比 增 長 。 從 數(shù) 字 上 看 ， 9 月 份 新 能 源 重 卡 市 場 1 4 8 % 的 同 比 增 幅 較 8 月 份 （ + 1 1 7 % ） 有 所 擴 大 ， 7 8 8 3 輛 的 銷 量 更 是 創(chuàng) 造 了 史 上 * * 高 單 月 銷 量 ， 這 是 新 能 源 重 卡 月 銷 量 * * 超 過 7 0 0 0 輛 （ 如 下 圖 ） 。 值 得 一 提 的 是 ， 新 能 源 重 卡 市 場 已 連 續(xù) 7 個 月 同 比 增 速 破 百 ， 今 年 1 9 月 平 均 月 增 幅 高 達 1 4 1 % 。 　 　 　 　 上 圖 可 見 ， 代 表 2 0 2 4 年 的 紅 色 柱 體 一 直 非 常 “ 耀 眼 ” ， 無 論 是 整 體 看 ， 還 是 只 看 單 月 ， 都 比 之 前 幾 年 明 顯 高 出 一 截 。 尤 其 是 * * 近 的 6 9 月 ， 剛 好 就 是 新 能 源 重 卡 市 場 有 史 以 來 銷 量 * * 高 的 四 個 月 ， 算 上 之 前 的 3 5 月 （ 銷 量 也 不 低 ， 5 0 0 0 輛 左 右 ） ， 說 當 下 新 能 源 重 卡 行 業(yè) 正 處 在 * * 個 鼎 盛 時 期 是 毫 不 夸 張 的 。 　 　 上 圖 還 可 見 ， 自 2 0 2 3 年 6 月 份 起 ， 新 能 源 重 卡 市 場 一 直 保 持 較 高 位 水 準 ， 因 此 ， 新 能 源 重 卡 市 場 * * 近 幾 個 月 保 持 翻 倍 增 長 的 含 金 量 是 很 高 的 。 * * 商 用 車 分 析 認 為 ， 9 月 份 新 能 源 重 卡 市 場 的 爆 表 銷 量 ， 有 季 度 末 沖 量 的 驅 動 力 ， 也 有 重 型 貨 車 以 舊 換 新 補 貼 政 策 的 助 力 ， 并 且 ， 由 于 本 次 補 貼 截 止 時 間 是 2 0 2 4 年 1 2 月 3 1 日 ， 因 此 ， 今 年 * * 后 3 個 月 新 能 源 重 卡 銷 量 保 持 高 位 幾 無 懸 念 ， 全 年 銷 量 超 過 7 萬 輛 的 可 能 性 極 大 。 　 　 9 月 份 ， 國 內(nèi) 重 卡 市 場 終 端 需 求 繼 續(xù) 走 弱 ， 9 月 份 重 卡 整 體 實 銷 僅 4 . 3 萬 輛 ， 同 比 下 降 2 6 % 。 9 月 份 新 能 源 重 卡 1 4 8 % 的 同 比 增 速 ， 繼 續(xù) 大 幅 跑 贏 重 卡 市 場 整 體 “ 大 盤 ” 。 根 據(jù) * * 商 用 車 網(wǎng) 掌 握 的 數(shù) 據(jù) ， 截 止 到 今 年 9 月 份 ， 新 能 源 重 卡 已 連 續(xù) 1 6 個 月 跑 贏 行 業(yè) “ 大 盤 ” 。 值 得 一 提 的 是 ， 新 能 源 重 卡 在 今 年 前 9 個 月 均 是 大 幅 跑 贏 重 卡 市 場 “ 大 盤 ” （ 至 少 比 重 卡 市 場 整 體 增 速 高 出 8 5 個 百 分 點 ） ， 且 一 直 未 受 到 重 卡 終 端 需 求 疲 軟 的 影 響 （ 重 卡 整 體 實 銷 已 連 續(xù) 4 個 月 僅 有 4 萬 余 輛 ， 而 9 月 份 本 該 是 重 卡 市 場 的 銷 售 旺 季 ） ， 連 續(xù) 收 獲 破 百 的 同 比 增 幅 ， 新 能 源 重 卡 市 場 * * 近 幾 個 月 展 現(xiàn) 出 極 強 的 韌 性 。 　 　 　 　 9 月 份 ， 新 能 源 重 卡 在 重 卡 市 場 終 端 銷 量 的 占 比 達 到 1 8 . 1 4 % ， 較 上 月 占 比 （ 1 5 . 6 8 % ） 有 所 提 升 ， 新 能 源 重 卡 滲 透 率 已 連 續(xù) 四 個 月 超 過 1 0 % （ 如 上 圖 ） ； 今 年 前 三 季 度 ， 新 能 源 重 卡 在 重 卡 市 場 終 端 銷 量 的 占 比 達 到 1 1 . 2 5 % ， 較 2 0 2 3 年 全 年 占 比 （ 5 . 5 8 % ） 提 升 不 少 ， 與 去 年 同 期 相 比 更 是 高 了 一 大 截 （ 去 年 同 期 占 比 約 為 4 . 2 2 % ） 。 客 觀 地 看 ， 2 0 2 4 年 以 來 新 能 源 重 卡 的 高 滲 透 率 雖 然 有 重 卡 市 場 整 體 表 現(xiàn) 不 理 想 的 “ 助 攻 ” ， 但 我 國 新 能 源 重 卡 持 續(xù) 向 好 的 發(fā) 展 勢 頭 卻 是 毋 庸 置 疑 的 。 　 　 2 0 2 4 年 1 9 月 ， 全 國 3 1 個 省 （ 市 、 區(qū) ） 都 有 新 能 源 重 卡 掛 牌 上 路 ， 實 際 上 在 2 0 2 4 年 首 月 ， 新 能 源 重 卡 在 全 國 各 地 的 滲 透 就 已 * * 鋪 開 。 截 止 到 9 月 份 ， 今 年 全 國 已 有 1 3 個 省 份 新 能 源 重 卡 上 牌 量 超 過 1 0 0 0 輛 ， 河 北 省 上 牌 量 已 超 過 7 0 0 0 輛 ， 山 西 、 廣 東 兩 省 上 牌 量 超 4 0 0 0 輛 ， 湖 南 、 四 川 、 江 蘇 等 省 份 上 牌 量 均 超 過 2 0 0 0 輛 。 具 體 到 城 市 來 看 ， 2 0 2 4 年 1 9 月 ， 全 國 有 新 能 源 重 卡 上 牌 的 城 市 已 達 到 2 8 6 座 ， 其 中 上 牌 量 超 過 2 0 0 輛 的 城 市 達 到 5 0 座 ， 超 過 3 0 0 輛 的 城 市 都 有 3 3 座 ， 石 家 莊 、 深 圳 、 成 都 和 長 沙 等 4 座 城 市 上 牌 量 均 已 超 過 2 0 0 0 輛 。 　 　 　 　 三 一 / 徐 工 / 解 放 超 千 輛 爭 冠 ， 東 風 再 進 月 榜 前 四 　 　 2 0 2 4 年 9 月 份 ， 新 能 源 重 卡 市 場 有 1 0 家 企 業(yè) 銷 量 超 百 輛 ， 月 銷 量 超 3 0 0 輛 的 企 業(yè) 達 到 9 家 ， 超 5 0 0 輛 的 企 業(yè) 有 7 家 ， 月 銷 量 破 千 輛 的 企 業(yè) 都 有 3 家 ， 火 爆 程 度 比 前 幾 月 更 甚 。 　 　 　 　 （ 注 ： 上 圖 為 新 能 源 重 卡 底 盤 生 產(chǎn) 廠 家 銷 量 ， 改 裝 廠 家 銷 量 未 單 獨 列 出 ， 下 同 。 其 中 江 淮 9 月 銷 售 的 新 能 源 重 卡 有 1 4 9 輛 為 D e e p W a y . 深 向 新 能 源 重 卡 ， 聯(lián) 合 重 卡 9 月 份 銷 量 有 2 0 輛 來 自 零 一 汽 車 的 驚 蟄 純 電 動 牽 引 車 ） 　 　 9 月 份 ， 多 家 企 業(yè) 創(chuàng) 造 了 自 己 在 新 能 源 重 卡 市 場 的 * * 高 月 銷 量 ： 三 一 以 1 5 5 0 輛 的 創(chuàng) 紀 錄 銷 量 摘 冠 ， 斬 獲 自 己 今 年 第 4 個 新 能 源 重 卡 月 榜 * * ； 徐 工 和 解 放 9 月 份 銷 量 也 均 破 千 輛 ， 分 別 以 1 2 1 7 輛 和 1 1 2 4 輛 排 名 2 、 3 位 ， 解 放 也 刷 新 了 自 己 在 新 能 源 重 卡 市 場 的 * * 高 單 月 銷 量 ； 東 風 以 8 7 4 輛 的 銷 量 排 名 第 4 位 ， 同 樣 創(chuàng) 造 了 自 己 * * 高 單 月 銷 量 ， 年 內(nèi) 第 2 次 躋 身 月 榜 前 4 ； 排 名 月 榜 第 5 7 位 的 重 汽 、 陜 汽 和 宇 通 銷 量 也 均 超 5 0 0 輛 ， 分 別 達 到 6 7 3 輛 、 5 9 5 輛 和 5 5 2 輛 ； 福 田 和 遠 程 9 月 份 銷 量 均 超 過 3 0 0 輛 ， 分 別 達 到 3 9 8 輛 和 3 5 8 輛 ； 江 淮 9 月 份 銷 售 1 5 8 輛 ， 排 名 月 榜 第 1 0 位 。 　 　 　 　 上 圖 還 可 見 ， 新 能 源 重 卡 月 榜 前 十 企 業(yè) 今 年 9 月 份 銷 量 都 高 于 去 年 同 期 ， 月 銷 量 前 1 2 企 業(yè) 中 有 8 家 實 現(xiàn) 翻 倍 增 長 ， 其 中 解 放 和 江 淮 同 比 分 別 增 長 了 7 8 5 % 和 1 6 5 6 % ， 爭 相 領 漲 ， 三 一 、 東 風 、 重 汽 和 福 田 等 企 業(yè) 同 比 也 至 少 增 長 了 2 倍 ， 市 場 之 火 爆 由 此 也 可 見 一 斑 。 　 　 　 　 隨 著 市 場 整 體 銷 量 漸 長 ， 新 能 源 重 卡 行 業(yè) 的 競 爭 也 越 來 越 激 烈 ， 有 更 多 的 企 業(yè) 開 始 對 月 榜 * * 發(fā) 起 了 沖 擊 。 以 剛 過 去 的 9 月 份 為 例 ， 解 放 以 同 樣 超 千 輛 的 銷 量 再 次 逼 近 三 一 和 徐 工 ， 月 度 份 額 比 排 名 次 席 的 徐 工 僅 少 1 . 2 個 百 分 點 。 與 此 同 時 ， 包 括 東 風 、 重 汽 、 福 田 等 企 業(yè) 也 經(jīng) 常 有 逼 近 前 三 的 表 現(xiàn) ， 東 風 9 月 份 的 月 度 份 額 就 超 過 了 1 0 % （ 如 上 圖 ） 。 要 知 道 ， 新 能 源 重 卡 市 場 有 4 家 企 業(yè) 月 度 份 額 超 過 1 0 % 的 情 況 在 過 去 并 不 多 見 ， 新 能 源 重 卡 市 場 的 份 額 爭 奪 戰(zhàn) 越 來 越 好 看 了 。 　 　 　 　 2 0 2 3 年 全 年 ， 新 能 源 重 卡 市 場 一 共 有 2 0 位 累 銷 超 百 輛 “ 玩 家 ” ， 累 銷 超 千 輛 “ 玩 家 ” 則 有 9 位 ； 2 0 2 4 年 三 季 度 走 完 ， 超 百 輛 “ 玩 家 ” 已 達 到 2 0 位 ， 超 千 輛 “ 玩 家 ” 達 到 1 0 位 ， 累 銷 超 2 0 0 0 輛 的 企 業(yè) 都 已 經(jīng) 有 9 家 ， 要 知 道 ， 這 組 數(shù) 字 在 一 季 度 過 后 分 別 是 1 2 家 、 3 家 和 1 家 ， 可 見 近 一 段 時 間 新 能 源 重 卡 市 場 有 多 火 熱 。 　 　 2 0 2 4 年 1 9 月 新 能 源 重 卡 企 業(yè) 銷 量 表 （ 單 位 ： 輛 ） 　 　 　 　 上 表 可 見 ， 2 0 2 4 年 1 9 月 ， 國 內(nèi) 新 能 源 重 卡 市 場 累 計 銷 售 4 . 8 5 萬 輛 ， 同 比 增 長 1 4 3 % ， 累 計 銷 量 增 幅 較 8 月 過 后 （ + 1 4 2 % ） 略 有 擴 大 。 具 體 到 主 流 企 業(yè) 來 看 ， 幾 乎 也 只 有 增 長 一 種 聲 音 。 這 其 中 ， 解 放 、 重 汽 、 陜 汽 、 福 田 和 江 淮 等 企 業(yè) 均 跑 贏 新 能 源 重 卡 市 場 整 體 增 速 ； 排 名 前 兩 位 的 三 一 和 徐 工 今 年 1 9 月 累 計 銷 量 同 比 分 別 增 長 1 3 7 % 和 1 3 2 % ， 兩 家 企 業(yè) 均 是 在 去 年 同 期 銷 量 已 經(jīng) 很 高 的 情 況 下 雙 雙 實 現(xiàn) 翻 倍 增 長 ， 增 幅 雖 然 低 于 市 場 整 體 增 速 ， 但 實 際 上 兩 家 企 業(yè) 增 長 的 含 金 量 非 常 高 。 三 一 和 徐 工 為 今 年 前 三 季 度 新 能 源 重 卡 市 場 分 別 貢 獻 了 超 4 7 0 0 輛 和 超 4 6 0 0 輛 的 增 量 。 　 　 另 值 得 一 提 的 是 ， 江 淮 新 能 源 重 卡 今 年 1 9 月 銷 量 同 比 暴 漲 1 1 4 6 % ， 領 漲 行 業(yè) 。 * * 商 用 車 網(wǎng) 注 意 到 ， 江 淮 今 年 銷 售 的 新 能 源 重 卡 9 成 以 上 都 是 D e e p W a y . 深 向 純 電 動 牽 引 車 。 今 年 以 來 ， D e e p W a y . 深 向 助 江 淮 屢 屢 “ 殺 ” 進 新 能 源 重 卡 月 榜 前 列 ， 如 今 已 坐 穩(wěn) 新 能 源 重 卡 行 業(yè) 前 十 的 位 置 ， 要 知 道 ， 去 年 同 期 江 淮 還 在 行 業(yè) 2 0 位 左 右 徘 徊 。 　 　 　 　 從 市 場 份 額 看 ， 9 月 過 后 ， 三 一 新 能 源 重 卡 累 銷 8 2 1 2 輛 ， 超 過 徐 工 暫 列 行 業(yè) * * ， 市 場 份 額 達 到 1 6 . 9 3 % ； 徐 工 新 能 源 重 卡 以 8 1 1 8 輛 的 累 計 銷 量 、 1 6 . 7 3 % 的 市 場 份 額 緊 隨 其 后 ， 暫 列 行 業(yè) 第 二 。 　 　 另 一 家 在 9 月 過 后 完 成 “ 超 越 ” 的 是 解 放 。 解 放 目 前 累 計 銷 售 新 能 源 重 卡 4 9 1 0 輛 ， 超 過 重 汽 躍 居 累 銷 榜 第 3 位 ， 市 場 份 額 為 1 0 . 1 2 % ， 解 放 的 市 場 份 額 較 去 年 同 期 提 升 了 4 . 8 7 個 百 分 點 ， 提 升 * * 為 明 顯 ； 暫 時 被 解 放 擠 到 累 銷 榜 第 4 位 的 重 汽 市 場 份 額 也 明 顯 提 升 ， 重 汽 今 年 1 9 月 累 計 銷 售 新 能 源 重 卡 4 6 2 9 輛 ， 市 場 份 額 達 到 9 . 5 4 % ， 較 去 年 同 期 提 升 了 4 . 1 個 百 分 點 。 　 　 　 　 排 名 5 、 6 位 的 陜 汽 和 宇 通 累 計 銷 量 也 均 超 4 0 0 0 輛 ， 市 場 份 額 分 別 為 8 . 4 9 % 和 8 . 4 2 % ， 其 中 陜 汽 的 市 場 份 額 較 去 年 同 期 有 所 提 升 ； 暫 列 累 銷 榜 第 7 位 的 是 東 風 ， 前 三 季 度 累 計 銷 量 也 接 近 4 0 0 0 輛 ， 達 到 3 9 0 1 輛 ， 市 場 份 額 為 8 . 0 4 % ； 福 田 和 遠 程 以 超 2 0 0 0 輛 的 累 計 銷 量 暫 列 行 業(yè) 第 8 、 9 位 ， 分 別 搶 到 今 年 前 三 季 度 新 能 源 重 卡 市 場 6 . 0 8 % 和 5 . 7 3 % 的 份 額 ， 其 中 福 田 的 市 場 份 額 較 去 年 同 期 提 升 了 2 . 7 2 個 百 分 點 。 　 　 目 前 排 名 行 業(yè) 第 1 0 位 的 江 淮 今 年 前 三 季 度 累 計 銷 量 達 到 1 2 0 9 輛 ， 市 場 份 額 為 2 . 4 9 % ， 較 去 年 同 期 提 升 了 2 . 0 1 個 百 分 點 ； 上 汽 紅 巖 和 北 奔 累 計 銷 量 分 別 達 到 8 0 1 輛 和 5 8 0 輛 ， 分 列 第 1 1 、 1 2 位 ， 市 場 份 額 分 別 為 1 . 6 5 % 和 1 . 2 0 % 。 　 　 　 　 結 束 語 　 　 9 月 份 ， 新 能 源 重 卡 市 場 以 接 近 8 0 0 0 輛 的 “ 爆 表 ” 表 現(xiàn) ， 再 次 刷 新 了 新 能 源 重 卡 * * 高 月 銷 量 紀 錄 ， 在 重 卡 整 體 市 場 “ 金 九 ” 失 約 的 情 況 下 ， 交 出 了 含 金 量 十 足 的 旺 季 成 績 單 。 與 此 同 時 ， 多 家 新 能 源 重 卡 生 產(chǎn) 企 業(yè) 9 月 份 都 保 持 翻 倍 增 長 ， 從 行 業(yè) 到 企 業(yè) ， 9 月 份 新 能 源 重 卡 市 場 都 是 一 片 火 紅 ， 具 體 到 細 分 市 場 來 看 ， 表 現(xiàn) 又 是 如 何 呢 ？ 同 步 創(chuàng) 造 史 上 * * 高 月 銷 量 的 還 有 哪 些 ？ 請 關 注 * * 商 用 車 網(wǎng) 后 續(xù) 報 道 。 　 　 2 0 2 4 1 0 1 6 行 業(yè) 新 聞 油 箱 漏 油 的 原 因 是 什 么 ？ ？ 　 　 掛 車 油 箱 廠 家 中 的 技 術 人 員 告 訴 我 們 ， 掛 車 油 箱 在 生 活 中 發(fā) 揮 重 要 作 用 ， 但 是 在 使 用 的 過 程 中 ， 發(fā) 現(xiàn) 它 具 有 漏 油 的 現(xiàn) 象 ， 那 么 這 是 什 么 原 因 所 到 質(zhì) 的 呢 ? 下 面 就 讓 我 們 具 體 的 了 解 一 下 吧 ! 　 　 說 起 這 種 漏 油 的 現(xiàn) 象 ， * 先 讓 我 們 想 到 的 就 是 在 焊 接 的 過 程 中 ， 上 面 的 接 頭 處 沒 有 封 閉 ， 從 而 出 現(xiàn) 了 間 隙 的 情 況 ， 當 在 對 它 焊 接 的 過 程 中 ， 熔 池 金 屬 中 的 氣 體 在 金 屬 冷 卻 以 前 沒 能 及 時 逸 出 ， 這 樣 的 話 ， 就 可 以 形 成 空 穴 ， 其 次 就 是 斷 焊 的 情 況 出 現(xiàn) ， 這 種 情 況 主 要 是 由 于 操 作 工 粗 心 引 起 的 ， 就 是 在 焊 接 的 過 程 中 ， 沒 有 把 它 焊 牢 ， 使 得 焊 件 表 面 和 坡 口 處 有 油 、 銹 、 水 分 等 污 物 ， 這 樣 就 出 現(xiàn) 可 氣 孔 。 　 　 在 生 產(chǎn) 的 過 程 中 ， 一 定 要 注 意 每 一 步 生 產(chǎn) 過 程 ， 這 樣 的 話 ， 才 能 生 產(chǎn) 出 合 格 的 產(chǎn) 品 ， 才 能 更 好 的 滿 足 人 們 的 使 用 要 求 ， 希 望 廣 大 廠 家 在 生 產(chǎn) 的 時 候 ， 都 能 夠 注 意 這 方 面 的 知 識 。 2 0 1 8 0 3 2 2 油 箱 的 構 造 是 怎 樣 的 呢 　 　 汽 車 油 箱 的 功 用 是 用 來 儲 存 足 夠 數(shù) 量 的 柴 油 ， 并 使 柴 油 中 的 水 分 和 雜 質(zhì) 得 到 初 步 沉 淀 ， 如 果 是 一 般 轎 車 的 油 箱 的 構 造 包 括 油 箱 、 輸 油 口 、 放 油 口 螺 塞 、 油 箱 蓋 、 濾 筒 、 油 尺 等 。 　 　 油 箱 蓋 上 有 通 氣 孔 ， 與 大 氣 相 通 ， 柴 油 受 熱 所 產(chǎn) 生 的 蒸 氣 可 由 孔 中 跑 出 ， 當 柴 油 減 少 時 ， 空 氣 可 由 通 氣 孔 進 入 油 箱 防 止 油 面 下 降 后 形 成 真 空 ， 形 響 連 續(xù) 供 油 ， 油 箱 加 油 口 內(nèi) 裝 有 濾 筒 , 以 便 加 油 時 將 柴 油 中 的 雜 質(zhì) 濾 出 ， 油 箱 底 部 有 兩 個 出 油 口 ， 一 個 是 輸 油 口 ， 它 的 內(nèi) 管 口 稍 高 于 油 箱 底 部 ， 以 防 止 油 箱 中 的 沉 淀 物 進 入 油 路 ， 另 一 個 放 油 口 , 裝 在 油 箱 底 部 * 低 處 ， 用 來 放 出 沉 淀 在 油 箱 底 部 的 雜 質(zhì) 和 水 分 。 液 壓 油 箱 的 功 能 有 哪 些 呢 ？ 　 　 液 壓 系 統(tǒng) 中 的 液 壓 油 箱 有 整 體 式 油 箱 、 分 離 式 油 箱 ; 開 式 油 箱 、 閉 式 油 箱 等 之 分 。 油 箱 在 液 壓 系 統(tǒng) 中 的 主 要 功 用 有 四 點 。 　 　 * * 點 是 ： 貯 存 供 系 統(tǒng) 循 環(huán) 所 需 的 油 液 。 　 　 第 二 點 是 ： 散 發(fā) 系 統(tǒng) 工 作 時 所 產(chǎn) 生 的 熱 量 。 　 　 第 三 點 是 ： 釋 放 混 在 油 液 中 的 氣 體 。 　 　 第 四 點 是 ： 為 系 統(tǒng) 中 元 件 的 安 裝 提 供 位 置 。 　 　 油 箱 應 該 及 時 除 去 油 液 中 沉 淀 的 污 物 ， 在 油 箱 中 的 油 液 必 須 使 符 合 液 壓 系 統(tǒng) 清 潔 度 要 求 的 油 液 。 油 箱 的 容 量 ， 即 油 面 高 度 為 油 箱 高 度 8 0 % 時 的 油 箱 有 效 容 積 ， 應 根 據(jù) 系 統(tǒng) 的 發(fā) 熱 、 散 熱 平 衡 的 原 則 來 計 算 。 一 般 情 況 下 ， 油 箱 的 容 量 可 按 液 壓 系 統(tǒng) 的 額 定 流 量 估 算 出 來 。 　 　 液 壓 油 箱 因 為 工 作 環(huán) 境 特 殊 ， 在 設 計 時 要 有 一 些 注 意 事 項 ， 吸 油 管 和 回 油 管 應 盡 量 相 距 遠 些 ， 兩 管 之 間 要 用 隔 板 隔 開 ， 以 增 加 油 液 循 環(huán) 距 離 ， 使 油 液 有 足 夠 的 時 間 分 離 氣 泡 ， 沉 淀 雜 質(zhì) ， 消 散 熱 量 。 隔 板 高 度 * 好 為 箱 內(nèi) 油 面 高 度 的 3 / 4 。 油 箱 進 水 了 該 怎 么 處 理 ？ 　 　 現(xiàn) 在 的 車 都 是 電 噴 車 ， 油 泵 都 是 在 油 箱 內(nèi) 的 ， 所 以 輸 油 管 的 盡 頭 是 油 泵 ， 而 油 泵 的 進 油 孔 基 本 上 是 貼 在 油 箱 底 的 ， 這 樣 ， 當 油 泵 不 能 再 泵 上 來 油 時 ， 油 箱 內(nèi) 的 剩 余 油 量 基 本 上 也 就 是 幾 毫 米 高 了 ， 是 很 少 的 一 個 量 。 如 果 油 泵 泵 到 水 ， 這 個 問 題 并 不 可 怕 ， 因 為 水 * 終 會 通 過 噴 油 嘴 ， 以 霧 狀 噴 到 進 氣 歧 管 中 ， 然 后 再 進 入 到 汽 缸 ， 這 個 水 量 是 很 小 很 小 的 ， 也 就 是 幾 克 ， 此 時 噴 進 去 的 是 水 ， 發(fā) 動 機 自 然 就 會 熄 滅 而 停 止 運 轉 ， 發(fā) 動 機 停 止 后 ， 油 泵 也 就 不 會 再 繼 續(xù) 工 作 了 。 　 　 油 箱 吸 到 少 量 的 水 也 問 題 不 是 * 大 ， 有 汽 濾 可 以 過 濾 ， 當 然 太 多 的 話 也 不 行 。 會 造 成 發(fā) 動 機 損 壞 。 如 果 水 較 多 的 話 ， 是 立 即 損 壞 。 　 　 那 么 針 對 進 水 我 們 也 有 一 些 小 方 法 給 大 家 介 紹 ， * * 行 一 個 晚 上 的 沉 淀 ， 會 沉 淀 出 一 些 水 ， 第 二 天 再 次 放 出 些 許 油 ， 應 該 不 會 見 到 有 水 的 跡 象 ， 然 后 將 火 花 塞 全 部 取 出 ， 并 將 車 頭 推 至 面 向 太 陽 的 方 向 ， 將 火 花 塞 查 干 ， 打 開 發(fā) 動 機 前 蓋 ， 將 發(fā) 動 機 與 4 個 火 花 塞 在 太 陽 下 暴 曬 。 在 3 0 分 鐘 后 ， 將 火 花 塞 裝 回 ， 油 路 接 好 ， 點 火 。 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 聯(lián) 系 人 ： 高 經(jīng) 理 郵 箱 ： q p 9 6 2 7 @ 1 6 3 . c o m 電 話 ： 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 地 址 ： 北 京 市 朝 陽 區(qū) 廣 華 居 1 8 號 樓 關 于 我 們 公 司 簡 介 企 業(yè) 文 化 資 質(zhì) 榮 譽 廠 容 廠 貌 產(chǎn) 品 中 心 飛 行 器 油 箱 不 銹 鋼 油 箱 鋁 鎂 合 金 油 箱 新 能 源 汽 車 壓 鑄 解 決 方 案 解 決 方 案 客 戶 案 例 客 戶 案 例 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 服 務 支 持 服 務 支 持 售 后 保 障 聯(lián) 系 我 們 聯(lián) 系 方 式 在 線 留 言 微 信 二 維 碼 C o p y R i g h t ? 2 0 2 3 華 澤 智 盈 ( 北 京 ) 科 技 有 限 公 司 A l l r i g h t s r e s e r v e d 備 案 號 ： 京 I C P 備 1 8 0 1 5 7 2 2 號 首 頁 電 話 咨 詢 T O P 返 回 頂 部 1 3 5 2 1 9 2 3 5 0 2 掃 一 掃 關 注 我 們

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