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AGV、 AGV工控系統(tǒng)、 叉車AGV、 無反光板激光導(dǎo)航、 無軌AGV、 無人叉車、

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飛銳機器人以無反光板激光導(dǎo)航技術(shù)為核心，為企業(yè)提供通用、高效、柔性自動化整體解決方案。產(chǎn)品包括AGV、叉車AGV、室外AGV、AGV調(diào)度系統(tǒng)、自動化物流系統(tǒng)等一系列配套設(shè)備。

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廣 州 飛 銳 機 器 人 科 技 有 限 公 司 A G V | 叉 車 A G V | 無 人 叉 車 | A G V 工 控 系 統(tǒng) | 無 反 光 板 激 光 導(dǎo) 航 歡 迎 進 入 飛 銳 機 器 人 科 技 有 限 公 司 ? ? 服 務(wù) 熱 線 ： 0 2 0 8 2 0 0 6 6 1 3 ? 1 8 9 8 8 9 4 0 4 2 8 手 機 版 | 繁 體 中 文 網(wǎng) 站 首 頁 關(guān) 于 飛 銳 公 司 介 紹 發(fā) 展 歷 程 聯(lián) 系 我 們 產(chǎn) 品 中 心 磁 軌 A G V 系 統(tǒng) 無 軌 叉 車 A G V 室 外 A G V 其 他 應(yīng) 用 案 例 倉 儲 物 流 車 間 運 輸 室 外 A G V 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 服 務(wù) 中 心 客 戶 服 務(wù) 常 見 問 題 下 載 模 塊 A G V 知 識 聯(lián) 系 我 們 推 薦 產(chǎn) 品 A G V 調(diào) 度 系 統(tǒng) （ 飛 腦 ） 無 軌 導(dǎo) 航 定 位 系 統(tǒng) ( N a v S e r v e r ) 無 軌 A G V 調(diào) 度 系 統(tǒng) 無 軌 式 搬 運 A G V 室 外 牽 引 A G V 磁 軌 A G V 控 制 模 塊 瀏 覽 更 多 產(chǎn) 品 文 章 列 表 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 服 務(wù) 中 心 “ 粵 港 澳 大 灣 區(qū) 機 電 業(yè) 創(chuàng) 科 考 察 團 ” 考 察 華 南 機 器 人 產(chǎn) 業(yè) ， 深 入 交 流 智 能 叉 車 機 器 人 的 應(yīng) 用 隨 著 《 粵 港 澳 大 灣 區(qū) 發(fā) 展 規(guī) 劃 綱 要 》 的 出 臺 ， “ 加 快 發(fā) 展 先 進 制 造 業(yè) ， 將 推 動 互 聯(lián) 網(wǎng) 、 大 數(shù) 據(jù) 、 人 工 智 能 和 實 體 經(jīng) 濟 深 度 融 合 ， 推 動 制 造 業(yè) 智 能 化 發(fā) 展 ” 的 藍(lán) 圖 正 逐 步 成 為 現(xiàn) 實 。 在 1 0 月 1 7 日 上 午 ， 我 公 司 就 接 待 了 由 省 科 協(xié) 支 持 協(xié) 助 、 香 港 特 區(qū) 政 府 機 電 工 程 署 組 織 、 香 港 特 區(qū) 政 府 公 務(wù) 員 、 青 年 工 程 師 及 機 電 業(yè) 界 代 表 （ 共 3 1 人 ） 參 加 的 主 題 為 《 大 灣 區(qū) 人 工 智 能 在 機 電 業(yè) 的 發(fā) 展 機 遇 》 的 “ 粵 港 澳 大 灣 區(qū) 機 電 業(yè) 創(chuàng) 科 考 察 交 流 活 動 ” ， 對 智 能 叉 車 機 器 人 2 0 1 9 1 0 1 8 飛 銳 機 器 人 參 加 第 七 屆 中 國 創(chuàng) 新 創(chuàng) 業(yè) 大 賽 系 列 報 道 — — 可 外 出 打 工 掙 工 資 的 工 業(yè) 智 能 物 流 機 器 人 公 司 以 《 可 外 出 打 工 掙 工 資 的 工 業(yè) 智 能 物 流 機 器 人 》 為 主 題 參 加 了 第 七 屆 中 國 創(chuàng) 新 創(chuàng) 業(yè) 大 賽 ， 目 前 已 獲 得 先 進 制 造 行 業(yè) （ 成 長 組 ） 擬 晉 級 決 賽 資 格 。 2 0 1 8 0 8 0 7 飛 銳 室 外 A G V 產(chǎn) 品 驗 收 通 過 A G V （ A u t o m a t e d G u i d e d V e h i c l e ） 自 動 導(dǎo) 引 車 ， 是 物 料 輸 送 的 典 型 高 科 技 產(chǎn) 品 。 目 前 成 熟 的 引 導(dǎo) 技 術(shù) 主 要 有 電 磁 、 磁 條 、 激 光 這 幾 種 方 式 ， 其 中 電 磁 和 磁 條 為 固 定 路 徑 導(dǎo) 引 方 式 ， 主 要 缺 點 是 路 徑 的 更 改 和 擴 充 不 方 便 。 激 光 屬 于 自 由 路 徑 導(dǎo) 引 方 式 ， 具 備 較 高 的 精 度 和 自 由 度 ， 缺 點 是 成 本 高 ， 對 反 光 板 的 位 置 要 求 較 高 ， 以 2 0 1 7 0 1 1 6 廣 州 開 發(fā) 區(qū) 智 能 制 造 計 劃 ， 飛 銳 機 器 人 等 企 業(yè) 獲 資 金 支 持 ? ? 人 民 網(wǎng) 廣 州 6 月 2 8 日 日 電 （ 林 龍 勇 開 宣 ） 本 網(wǎng) 從 2 8 日 召 開 的 2 0 1 6 中 國 （ 廣 州 ） 智 能 裝 備 及 機 器 人 產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 大 會 上 了 解 到 ， 2 0 1 5 年 ， 廣 州 開 發(fā) 區(qū) 共 集 聚 7 3 家 智 能 裝 備 企 業(yè) ， 總 產(chǎn) 值 達 到 1 3 2 . 5 億 元 ， 近 五 年 連 續(xù) 保 持 1 6 % 的 復(fù) 合 增 長 率 ， 其 中 機 器 人 2 0 1 5 年 工 業(yè) 總 產(chǎn) 值 達 6 4 . 7 億 元 ， 占 半 壁 江 山 。 ? ? ? ? ? ? 據(jù) 了 解 ， 廣 州 2 0 1 6 1 2 0 6 瀏 覽 更 多 文 章 2 0 2 0 年 中 國 無 人 搬 運 車 裝 機 量 將 達 8 萬 臺 　 A G V 是 無 人 搬 運 車 （ A u t o m a t e d G u i d e d V e h i c l e ） 的 英 文 縮 寫 ， 是 指 裝 備 有 電 磁 或 光 學(xué) 等 自 動 導(dǎo) 引 裝 置 ， 能 夠 沿 規(guī) 定 的 導(dǎo) 引 路 徑 行 駛 ， 具 有 安 全 保 護 以 及 各 種 移 載 功 能 的 運 輸 車 ， A G V 屬 于 輪 式 移 動 機 器 人 （ W M R — — W h e e l e d M o b o l e R o b o t ） 的 范 疇 。 ? 　 根 據(jù) 調(diào) 研 數(shù) 據(jù) ， 2 0 1 4 年 我 國 A G V 的 裝 機 量 為 1 . 3 萬 臺 ， 其 中 約 1 萬 臺 為 國 產(chǎn) 品 牌 ， 3 0 0 0 臺 為 外 資 品 牌 ， 從 價 值 量 來 說 2 0 1 6 1 2 2 3 為 什 么 您 需 要 將 叉 車 改 裝 成 A G V 　 　 無 論 您 是 在 管 理 某 個 倉 庫 ， 或 是 監(jiān) 管 一 條 生 產(chǎn) 線 的 某 一 特 定 區(qū) 段 ， 您 的 首 要 目 標(biāo) 就 是 通 過 安 全 有 效 的 方 式 將 產(chǎn) 品 從 A 點 移 動 到 B 點 。 而 且 ， 您 很 可 能 依 靠 叉 車 和 工 人 來 搬 運 產(chǎn) 品 。 如 果 是 這 樣 ， 您 就 有 必 要 繼 續(xù) 瀏 覽 并 了 解 將 叉 車 改 裝 成 自 動 導(dǎo) 引 車 （ A G V ） 的 益 處 。 　 　 如 果 您 仍 然 在 使 用 人 工 叉 車 ， 您 的 物 料 搬 運 效 率 就 會 受 到 限 制 。 通 過 近 乎 毫 無 限 制 的 定 制 化 選 項 和 最 少 化 投 資 ， 您 可 以 使 您 的 叉 車 自 動 化 ， 并 且 ： 減 少 現(xiàn) 場 傷 害 　 　 內(nèi) 置 的 安 全 協(xié) 議 和 2 0 1 6 1 1 3 0 瀏 覽 更 多 文 章 磁 軌 A G V 和 無 軌 A G V ， 我 們 該 如 何 選 擇 ？ 關(guān) 于 無 軌 和 磁 軌 我 區(qū) 別 ， 很 多 人 問 道 我 ， 所 以 找 時 間 根 據(jù) 目 前 市 面 上 磁 軌 A G V 和 激 光 A G V 的 性 能 狀 況 進 行 列 表 對 比 ， 大 家 可 根 據(jù) 自 己 的 實 際 情 況 進 行 靈 活 選 擇 。 對 比 內(nèi) 容 磁 軌 A G V 無 軌 A G V 比 較 結(jié) 果 工 作 速 度 3 6 m / m i n 6 0 m / m i n 無 軌 A G V 速 度 是 有 軌 A G V 速 度 的 1 . 6 倍 價 格 較 低 2 0 1 6 1 2 2 9 A G V 安 全 設(shè) 計 三 原 則 第 一 原 則 ： 機 器 人 安 全 系 統(tǒng) 與 自 身 智 能 控 制 系 統(tǒng) 相 互 分 割 獨 立 ， 即 必 須 擁 有 各 自 物 理 獨 立 的 C P U 處 理 響 應(yīng) 芯 片 原 則 ； ? 第 二 原 則 ： 機 器 人 安 全 系 統(tǒng) 必 須 確 保 實 時 響 應(yīng) 機 制 ， 即 采 用 實 時 操 作 系 統(tǒng) 原 則 ； ? 第 三 原 則 ： 機 器 人 安 全 系 統(tǒng) 必 須 保 證 直 接 驅(qū) 動 各 級 安 全 傳 感 器 和 避 障 控 制 器 原 則 ； ? 以 上 三 原 則 為 歐 盟 S E M I 關(guān) 于 無 人 搬 運 車 ( U T V ) 系 統(tǒng) 安 全 規(guī) 范 明 確 標(biāo) 列 內(nèi) 容 文 件 號 S E M I S 1 7 0 7 0 1 2 0 1 6 1 2 2 2 A G V 鉛 酸 電 池 維 護 方 法 鉛 酸 電 池 （ V R L A ） ， 是 一 種 電 極 主 要 由 鉛 及 其 氧 化 物 制 成 ， 電 解 液 是 硫 酸 溶 液 的 蓄 電 池 。 鉛 酸 電 池 放 電 狀 態(tài) 下 ， 正 極 主 要 成 分 為 二 氧 化 鉛 ， 負(fù) 極 主 要 成 分 為 鉛 ； 充 電 狀 態(tài) 下 ， 正 負(fù) 極 的 主 要 成 分 均 為 硫 酸 鉛 。 2 0 1 6 1 2 2 2 什 么 是 S L A M ? ? ? ? ? ? ? ? S L A M 是 同 步 定 位 與 地 圖 構(gòu) 建 （ S i m u l t a n e o u s L o c a l i z a T I o n A n d M a p p i n g ） 的 縮 寫 ， 最 早 由 H u g h D u r r a n t W h y t e 和 J o h n J . L e o n a r d 提 出 。 　 　 其 實 ， S L A M 更 像 是 一 個 概 念 而 不 是 一 個 算 法 ， 它 本 身 包 含 許 多 步 驟 ， 其 中 的 每 一 個 步 驟 均 可 以 使 用 不 同 的 算 法 實 現(xiàn) 。 主 要 用 于 解 決 移 2 0 1 6 1 2 1 9 瀏 覽 更 多 文 章 應(yīng) 用 案 例 叉 車 A G V 在 物 流 倉 庫 的 實 際 應(yīng) 用 飛 銳 室 外 A G V 作 業(yè) 視 頻 人 員 密 集 處 無 人 叉 車 搬 運 視 頻 多 叉 車 A G V 在 平 面 倉 庫 作 業(yè) 視 頻 瀏 覽 更 多 案 例 關(guān) 于 飛 銳 產(chǎn) 品 中 心 應(yīng) 用 案 例 新 聞 中 心 服 務(wù) 中 心 聯(lián) 系 我 們 ? 2 0 1 6 P o w e r e d b y m e t i n f o 5 . 3 . 1 2 ? 2 0 0 8 2 0 2 1 M e t I n f o I n c . 網(wǎng) 站 地 圖 : A G V A G V 服 務(wù) 熱 線 ： 0 2 0 8 2 0 0 6 6 1 3 手 ? ? ? 機 ： + 8 6 1 8 9 8 8 9 4 0 4 2 8 郵 　 ? 箱 ： f e i r u i r o b o t @ f e i r u i r o b o t s . c o m 地 　 ? 址 ： 廣 東 省 廣 州 市 黃 埔 區(qū) 天 泰 一 路 1 號 1 0 3 室 粵 I C P 備 1 4 0 4 6 3 9 9 號

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