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衡器、 電子衡器、 電子秤、 地磅、 稱重系統(tǒng)、 陜西衡器、 西安衡器、 賽爾正和衡器、

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是一家集科研、生產(chǎn)、銷售各類電子衡器、稱重系統(tǒng)及視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的專業(yè)化高科技企業(yè)。 企業(yè)技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)設(shè)備先進、檢測手段齊全。員工中大、中專以上學(xué)歷占35%，各類專業(yè)技術(shù)人才占30%:擁有C0:保護焊機數(shù)臺:100t檢定砝碼（標(biāo)準(zhǔn)器）等先進設(shè)備儀器，從而保證了出

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陜 西 賽 爾 正 和 稱 重 （ 衡 器 ） 系 統(tǒng) 有 限 公 司 ?? 服 務(wù) 熱 線 ： 0 2 9 8 5 8 0 5 1 0 8 ? ? 1 3 5 7 1 8 6 0 5 0 6 首 頁 關(guān) 于 我 們 主 營 業(yè) 務(wù) 項 目 案 例 新 聞 動 態(tài) 服 務(wù) 保 障 幫 助 中 心 合 作 伙 伴  首 頁 關(guān) 于 我 們 主 營 業(yè) 務(wù) 項 目 案 例 新 聞 動 態(tài) 服 務(wù) 保 障 幫 助 中 心 合 作 伙 伴   主 營 業(yè) 務(wù) ? M A I N B U S I N E S S S C S 系 列 數(shù) 字 式 電 子 汽 車 衡 S C S 系 列 數(shù) 字 式 電 子 汽 車 衡 淺 基 坑 即 電 子 汽 車 衡 安 裝 在 地 下 ， 安 裝 好 后 地 磅 表 面 與 地 面 齊 平 D e t a i l s 無 人 值 守 汽 車 衡 無 人 值 守 汽 車 衡 無 人 值 守 汽 車 衡 系 統(tǒng) 的 構(gòu) 成 由 遠(yuǎn) 距 離 車 號 自 動 識 別 系 統(tǒng) 、 自 動 語 音 指 揮 系 統(tǒng) 、 稱 重 圖 像 即 時 抓 拍 系 、 紅 綠 燈 控 制 系 統(tǒng) 、 紅 外 防 作 弊 系 統(tǒng) 、 道 閘 控 制 系 統(tǒng) 、 遠(yuǎn) 程 監(jiān) 管 系 統(tǒng) 等 子 系 統(tǒng) 構(gòu) 成 D e t a i l s T C S 系 列 電 子 臺 秤 T C S 系 列 電 子 臺 秤 T C S 系 列 電 于 臺 秤 是 采 用 國 際 衡 器 行 業(yè) 先 進 技 術(shù) 設(shè) 計 制 造 的 高 性 能 衡 器 產(chǎn) 品 D e t a i l s O C S 系 列 電 子 吊 秤 O C S 系 列 電 子 吊 秤 O C S 系 列 電 子 吊 秤 廣 泛 應(yīng) 用 于 化 工 、 冶 金 、 倉 儲 、 碼 頭 及 各 種 起 吊 稱 重 場 合 D e t a i l s I C S 系 列 電 子 皮 帶 秤 I C S 系 列 電 子 皮 帶 秤 I C S 系 列 電 子 皮 帶 秤 是 對 散 狀 物 料 進 行 連 續(xù) 計 量 的 理 想 設(shè) 備 D e t a i l s 遠(yuǎn) 程 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 遠(yuǎn) 程 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 遠(yuǎn) 程 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 是 通 過 普 通 電 話 線 、 I S D N 、 數(shù) 傳 電 臺 等 信 道 對 遠(yuǎn) 方 機 房 、 倉 庫 、 廠 房 、 收 購 現(xiàn) 場 等 環(huán) 境 實 現(xiàn) “ 無 距 離 感 ” 的 實 施 巡 視 、 監(jiān) 控 D e t a i l s 關(guān) 于 我 們 A B O U T U S 陜 西 賽 爾 正 和 稱 重 系 統(tǒng) 有 限 公 司 是 一 家 集 科 研 、 生 產(chǎn) 、 銷 售 各 類 電 子 衡 器 、 稱 重 系 統(tǒng) 及 視 頻 安 防 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 的 專 業(yè) 化 高 科 技 企 業(yè) 。 企 業(yè) 技 術(shù) 力 量 雄 厚 、 生 產(chǎn) 設(shè) 備 先 進 、 檢 測 手 段 齊 全 。 員 工 中 大 、 中 專 以 上 學(xué) 歷 占 3 5 % ， 各 類 專 業(yè) 技 術(shù) 人 才 占 3 0 % ; 擁 有 C O : 保 護 焊 機 數(shù) 臺 ; 1 0 0 t 檢 定 砝 碼 （ 標(biāo) 準(zhǔn) 器 ） 等 先 進 設(shè) 備 儀 器 ， 從 而 保 證 了 出 廠 產(chǎn) 品 性 能 的 高 標(biāo) 準(zhǔn) 、 外 觀 高 水 平 、 質(zhì) 量 高 精 度 。 查 看 更 多 項 目 案 例 C A S E 中 建 八 局 西 安 隆 基 綠 能 二 工 區(qū) 項 目 中 建 八 局 西 安 隆 基 綠 能 二 工 區(qū) 項 目 中 建 八 局 西 安 隆 基 綠 能 二 工 區(qū) 項 目 更 多 中 建 三 局 烏 魯 木 齊 第 八 人 民 醫(yī) 院 項 目 中 建 三 局 烏 魯 木 齊 第 八 人 民 醫(yī) 院 項 目 中 建 三 局 烏 魯 木 齊 第 八 人 民 醫(yī) 院 項 目 更 多 中 建 三 局 呼 和 浩 特 西 貝 超 級 廚 房 項 目 中 建 三 局 呼 和 浩 特 西 貝 超 級 廚 房 項 目 中 建 三 局 呼 和 浩 特 更 多 中 建 新 疆 建 工 荊 州 紀(jì) 南 曲 池 里 項 目 中 建 新 疆 建 工 荊 州 紀(jì) 南 曲 池 里 項 目 更 多 中 建 五 局 三 公 司 蘭 州 保 利 和 光 塵 樾 項 目 中 建 五 局 三 公 司 蘭 州 保 利 和 光 塵 樾 項 目 更 多 中 建 新 疆 建 工 烏 魯 木 齊 八 院 項 目 中 建 新 疆 建 工 烏 魯 木 齊 八 院 項 目 更 多 新 聞 動 態(tài) N E W 2 0 2 1 1 2 0 9 防 止 汽 車 衡 稱 重 作 弊 的 物 理 方 式 電 子 汽 車 衡 主 要 由 承 載 器 、 稱 重 傳 感 器 、 稱 重 顯 示 器 、 接 線 盒 、 信 號 傳 輸 線 等 零 部 件 組 成 ， 大 型 稱 重 要 求 下 還 會 選 配 打 印 機 、 大 屏 幕 顯 示 器 、 計 算 機 和 穩(wěn) 壓 電 源 等 外 部 設(shè) 備 。 通 過 物 理 方 式 防 止 汽 車 衡 作 弊 ， 需 要 防 止 車 輛 不 完 全 上 秤 作 弊 或 兩 臺 車 輛 同 時 上 秤 作 弊 ， 對 此 可 在 秤 頭 、 秤 尾 分 別 安 裝 一 對 紅 外 對 射 器 對 秤 臺 上 的 車 輛 進 行 定 位 ， 可 檢 測 車 輛 前 后 輪 未 完 全 上 秤 、 上 秤 后 壓 邊 、 兩 臺 車 輛 同 時 上 秤 的 作 弊 現(xiàn) 象 。 稱 重 系 統(tǒng) 中 紅 外 探 測 的 實 時 監(jiān) 測 信 號 可 傳 遞 到 控 制 系 統(tǒng) ， 發(fā) 現(xiàn) 作 弊 立 即 禁 止 稱 重 操 作 。 ? ? ? ? 通 過 物 理 方 式 防 止 汽 車 衡 稱 重 作 弊 ， 還 要 防 范 車 輛 互 換 車 牌 ， 這 主 要 是 通 過 兩 臺 車 輛 皮 重 的 差 異 作 弊 。 其 實 在 稱 重 中 是 有 些 專 門 的 利 用 皮 重 差 異 作 弊 的 ， 對 此 可 在 頭 一 次 空 車 稱 重 時 將 稱 重 數(shù) 據(jù) 和 車 輛 圖 像 抓 拍 和 保 存 作 為 該 車 的 標(biāo) 準(zhǔn) 自 重 ， 下 次 再 稱 重 時 系 統(tǒng) 自 動 對 比 空 車 皮 重 和 標(biāo) 準(zhǔn) 自 重 的 差 異 。 而 如 果 是 互 換 車 牌 ， 可 提 前 要 求 運 貨 車 輛 在 尾 部 噴 漆 ， 稱 重 數(shù) 據(jù) 的 偏 差 范 圍 一 旦 超 出 系 統(tǒng) 設(shè) 定 的 警 戒 值 系 統(tǒng) 會 自 動 告 警 ， 還 可 采 取 每 部 車 輛 一 車 一 卡 的 方 式 進 行 稱 重 管 理 ， 如 果 互 換 了 車 牌 ， 系 統(tǒng) 將 檢 測 到 卡 內(nèi) 的 車 輛 皮 重 、 數(shù) 據(jù) 庫 存 儲 的 車 輛 皮 重 與 當(dāng) 前 稱 重 的 皮 重 不 符 。 2 0 2 1 1 2 0 9 電 子 汽 車 衡 的 拆 卸 搬 運 注 意 事 項 有 關(guān) 稱 重 設(shè) 備 汽 車 衡 的 選 擇 和 應(yīng) 用 ， 不 論 如 何 想 要 實 現(xiàn) 預(yù) 期 效 果 都 還 是 需 要 做 到 適 合 ， 根 據(jù) 不 同 使 用 要 求 、 使 用 環(huán) 境 和 成 本 預(yù) 算 選 擇 適 合 的 設(shè) 備 類 型 。 大 型 的 衡 器 多 數(shù) 體 積 比 較 大 ， 且 稱 重 傳 感 器 的 工 作 過 程 中 對 平 穩(wěn) 性 要 求 高 ， 安 裝 不 良 也 容 易 導(dǎo) 致 設(shè) 備 受 損 或 稱 重 數(shù) 據(jù) 不 穩(wěn) ， 所 以 我 們 多 數(shù) 不 會 輕 易 更 換 安 裝 位 置 。 但 是 也 有 一 些 情 況 ， 稱 重 廠 家 廠 址 變 更 ， 或 工 程 項 目 的 完 成 ， 又 或 設(shè) 備 需 要 更 換 等 都 要 將 設(shè) 備 進 行 拆 卸 搬 運 ， 為 保 證 衡 器 再 次 安 裝 使 用 的 效 果 ， 在 這 項 工 作 中 大 家 需 要 注 意 方 式 。 ? ? ? ? 電 子 汽 車 衡 拆 卸 搬 運 ， 為 保 證 拆 卸 流 程 順 利 首 先 要 準(zhǔn) 備 合 適 的 工 具 ， 對 于 大 型 衡 器 具 備 多 個 稱 重 傳 感 器 的 ， 將 接 線 盒 上 連 接 的 每 個 稱 重 傳 感 器 的 信 號 線 松 脫 后 要 做 好 相 應(yīng) 記 錄 ， 以 便 日 后 安 裝 時 容 易 找 到 接 線 盒 原 來 的 位 置 。 其 次 是 稱 體 與 秤 體 間 銜 接 的 螺 絲 ， 留 意 辨 別 其 是 縱 向 還 是 橫 向 的 ， 這 對 再 次 安 裝 也 非 常 重 要 。 很 多 施 工 方 在 實 際 進 行 操 作 施 工 時 為 圖 省 事 會 將 傳 感 器 信 號 線 全 部 剪 斷 ， 這 也 是 非 常 錯 誤 的 ， 衡 器 信 號 線 不 可 剪 斷 ， 且 拆 卸 過 程 中 還 要 注 意 緊 固 好 相 應(yīng) 的 傳 感 器 信 號 線 ， 否 則 在 放 置 、 移 動 及 再 次 安 裝 時 容 易 把 線 壓 斷 。 拆 卸 完 后 就 是 將 系 統(tǒng) 各 部 分 搬 運 到 要 求 的 位 置 再 次 安 裝 ， 安 裝 方 式 與 初 次 一 樣 ， 安 裝 完 成 后 注 意 調(diào) 平 校 正 ， 測 試 保 證 設(shè) 備 稱 重 準(zhǔn) 確 性 及 穩(wěn) 定 性 。 2 0 2 1 1 2 0 9 大 型 稱 重 汽 車 衡 的 四 個 選 購 誤 區(qū) 大 型 稱 重 汽 車 衡 稱 重 誤 區(qū) ， 其 中 之 一 就 是 對 傳 感 器 的 忽 視 ， 稱 重 傳 感 器 、 稱 重 平 臺 以 及 稱 重 顯 示 器 都 是 設(shè) 備 重 要 的 組 成 部 分 ， 我 們 選 購 衡 器 ， 會 注 重 秤 臺 材 質(zhì) 如 何 ， 是 否 能 承 受 長 時 間 、 頻 繁 的 載 重 ， 但 是 傳 感 器 是 秤 的 運 用 期 限 內(nèi) 秤 可 靠 性 、 準(zhǔn) 確 性 及 性 價 比 的 重 要 影 響 因 素 ， 比 較 典 型 的 例 子 就 是 汽 車 衡 的 結(jié) 構(gòu) 損 壞 在 統(tǒng) 計 上 非 常 稀 有 ， 但 稱 重 傳 感 器 體 系 故 障 卻 更 為 常 見 ， 且 傳 感 器 故 障 容 易 導(dǎo) 致 稱 重 系 統(tǒng) 整 體 罷 工 ， 比 較 輕 的 情 況 下 也 是 造 成 稱 重 結(jié) 果 不 穩(wěn) 定 或 不 準(zhǔn) 確 。 另 一 個 選 購 誤 區(qū) 是 對 稱 重 系 統(tǒng) 的 功 能 選 擇 ， 在 “ 安 裝 一 套 無 人 值 守 稱 重 系 統(tǒng) 到 底 多 少 錢 ？ 這 要 通 過 客 戶 需 求 來 決 定 ” 內(nèi) 容 中 有 過 簡 單 分 析 ， 你 所 購 買 的 成 職 工 系 統(tǒng) 的 價 格 由 所 需 要 的 功 能 決 定 ， 所 以 想 要 設(shè) 備 實 現(xiàn) 什 么 作 用 就 要 添 加 相 關(guān) 的 軟 件 和 硬 件 。 ? ? ? ? 汽 車 衡 選 購 ， 大 家 常 遇 到 的 誤 區(qū) 之 三 就 是 對 可 拆 卸 電 纜 的 稱 重 傳 感 器 的 選 擇 ， 許 多 稱 重 傳 感 器 都 具 有 無 法 與 其 斷 開 的 整 體 式 電 纜 ， 這 會 導(dǎo) 致 在 電 纜 損 毀 時 也 必 須 替 換 整 個 稱 重 傳 感 器 ， 造 成 雙 重 損 耗 ， 增 加 成 本 ， 因 此 建 議 大 家 可 選 擇 現(xiàn) 代 化 的 可 拆 卸 式 電 纜 的 稱 重 傳 感 器 ， 但 要 保 證 個 連 接 件 間 的 穩(wěn) 固 ， 做 好 保 養(yǎng) 和 檢 查 。 大 型 稱 重 汽 車 衡 選 購 誤 區(qū) 之 四 就 是 個 別 部 件 的 置 換 ， 在 允 許 范 圍 內(nèi) 對 稱 重 系 統(tǒng) 的 一 些 部 件 進 行 置 換 于 企 業(yè) 來 說 是 一 種 良 好 的 降 低 成 本 的 措 施 ， 晉 級 或 轉(zhuǎn) 化 成 新 的 技 術(shù) 可 以 通 過 更 低 的 成 本 供 給 汽 車 衡 新 的 功 能 。 2 0 2 1 1 2 0 9 關(guān) 于 大 型 地 磅 示 數(shù) 不 穩(wěn) 定 問 題 首 先 要 確 保 所 購 買 的 設(shè) 備 類 型 合 適 ， 其 次 是 安 裝 要 規(guī) 范 ， 因 此 在 客 戶 前 來 選 購 磅 秤 時 我 們 會 先 問 詢 用 途 及 所 使 用 的 區(qū) 域 ， 稱 重 重 型 貨 品 ， 如 果 稱 重 區(qū) 域 內(nèi) 地 面 不 牢 固 很 容 易 導(dǎo) 致 秤 臺 下 沉 ， 這 將 影 響 到 稱 重 數(shù) 據(jù) 的 準(zhǔn) 確 性 。 因 此 對 于 過 于 松 軟 的 地 面 需 要 進 行 加 固 處 理 后 再 澆 筑 基 礎(chǔ) 進 行 安 裝 ， 其 次 ， 即 使 是 安 裝 規(guī) 范 的 磅 秤 如 果 車 輛 的 沖 擊 或 超 載 同 樣 可 能 導(dǎo) 致 傳 感 器 受 力 過 大 ， 造 成 地 基 松 動 使 各 種 傳 感 器 之 間 的 水 平 度 破 壞 ， 出 現(xiàn) 稱 重 顯 示 儀 表 跳 數(shù) 。 　 　 其 次 是 稱 重 傳 感 器 故 障 。 對 于 這 類 地 磅 元 件 的 重 要 性 我 們 已 經(jīng) 多 次 反 復(fù) 說 明 ， 一 只 傳 感 器 損 壞 或 發(fā) 生 漂 移 時 就 可 能 出 現(xiàn) 稱 重 示 數(shù) 不 穩(wěn) ， 而 故 障 發(fā) 生 后 我 們 可 通 過 直 接 連 接 主 線 的 方 法 判 斷 具 體 故 障 傳 感 器 ， 即 把 所 有 傳 感 器 接 線 逐 只 拆 下 直 至 剩 下 一 只 ， 然 后 把 傳 感 器 逐 只 接 上 ， 同 時 觀 察 儀 表 是 否 出 現(xiàn) 顯 示 問 題 ， 直 到 試 錯 成 功 ， 還 有 因 為 地 磅 插 頭 、 插 座 使 用 年 限 過 長 因 素 ， 長 期 使 用 的 儀 表 ， 主 線 插 頭 或 插 座 可 能 出 氧 化 ， 導(dǎo) 致 連 接 電 阻 不 穩(wěn) 定 。 如 果 示 數(shù) 故 障 是 因 為 這 種 情 況 ， 可 將 插 頭 或 插 座 用 1 0 % 稀 鹽 酸 浸 泡 ， 后 用 電 吹 風(fēng) 機 吹 干 或 晾 曬 即 可 ， 也 可 直 接 將 其 更 換 ， 日 常 對 設(shè) 備 保 養(yǎng) 時 也 要 注 意 檢 查 插 頭 插 座 ， 看 是 否 有 異 常 。 陜 西 賽 爾 正 和 稱 重 系 統(tǒng) 有 限 公 司 是 一 家 集 科 研 、 生 產(chǎn) 、 銷 售 各 類 電 子 衡 器 、 稱 重 系 統(tǒng) 及 視 頻 安 防 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 的 專 業(yè) 化 高 科 技 企 業(yè) 。 未 來 的 “ 賽 爾 人 ” 將 繼 續(xù) 為 客 戶 提 供 更 為 優(yōu) 質(zhì) 的 產(chǎn) 品 和 服 務(wù) 。 ? 地 ? ? ? ? 址 ： 陜 西 · 西 安 · 灃 東 新 城 王 寺 工 業(yè) 園 區(qū) ? ? 服 務(wù) 熱 線 ： 0 2 9 8 5 8 0 5 1 0 8 ? ? 1 3 5 7 1 8 6 0 5 0 6 ? ? 公 司 郵 箱 ： 9 0 7 3 2 1 5 4 5 @ q q . c o m C o p y r i g h t ? 2 0 2 1 陜 西 賽 爾 正 和 稱 重 系 統(tǒng) 有 限 公 司 A l l R i g h t R e c e i v e d ? 陜 I C P 備 2 0 2 1 0 1 4 8 6 7 號 1 ? 技 術(shù) 支 持 ： 中 企 動 力 西 安

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